誠天汽車冷氣

SUBARU 2019 OUTBACK 更換壓縮機、更換高效冷凍油、提高膨脹閥流量控制效果、低壓管路包覆泡棉管降低熱量、預防冷媒洩漏，雖然冷凝器散吸效果不好，降溫速度仍達TOYOTA等級，出風口最低溫度超越TOYOTA水準。

來自新北的OUTBACK處理冷氣不冷的問題，檢測後確認是壓縮機輸出異常問題，提供拆修壓縮機堪用方案與更換日本DENSO全新壓縮機耐用方案2種選擇，車主毫不考慮直接選擇更換日本DENSO全新壓縮機耐用方案。

同時以2018年開發的冷氣管路清洗技術(冷凍油替換率近100%)，更換比TOYOTA更好的冷凍油，並增加近1倍的冷凍油量(冷房效果降低，壓縮機壽命提高)。

搭配合規的DENSO膨脹閥，輔以提高膨脹閥流量控制效果工法，加上低壓管路包覆泡棉管降低熱量處理，充填空調系統濃縮補漏劑，預防冷凝器(散熱片)及蒸發器等零件冷媒洩漏，將強冷與耐用提升到極致。

雖然冷凝器散吸效果不好，冷凍油量又增加近1倍，在更換日本DENSO全新壓縮機、更換高效冷凍油、提高膨脹閥流量控制效果、低壓管路包覆泡棉管降低熱量加持下，降溫速度仍達TOYOTA等級，出風口最低溫度超越TOYOTA水準。

SUBARU 2019 OUTBACK，行駛里程113026公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度13.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.6℃、溼度82%、高壓15.8kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。

關窗最低風速：中央出風口溫度3.8℃-ON(壓縮機持續運轉)，低壓壓力1.95kg/c㎡。溫度均以水銀溫度計測量。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。