目前分類:FORESTER冷氣不冷案例 (6)

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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,怎麼快速判斷壓縮機有異音?壓縮機是否正常?冷氣是否夠冷?冷媒是否洩漏?

 

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很多FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV、LEGACY、OUTBACK車主,以為進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒後,冷氣一定就會變更冷,壓縮機壽命能變更長,但理想很豐滿,現實很骨感,實際的結果常見冷房效果變更差,壓縮機壽命變更短! 

 

尤其是FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV車款,有壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高設計不良的問題,一旦冷氣檢修不當,冷房效果變更差與壓縮機壽命變更短的後遺症很常見

 

進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒有一定條件與後遺症,不是想做就能做!

為什麼要清洗保養冷氣管路系統?冷氣管路系統如何清洗保養?多久要做一次? 

https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121601

 

本2015年森林人案例,里程為146297公里,車主因為沒做過冷氣管路清洗保養,就聽從保修廠建議做了冷氣管路清洗保養/更換冷凍油/更換冷媒項目,結果冷氣反而不會冷了,原保修廠進行冷氣管路清洗保養第2次,有改善一點,換一家保修廠再進行冷氣管路清洗保養第3次,還是改善一點,只好開2百多公里來善後,回春美夢成真,得到冷房二重提升效果,壓縮機壽命二重提升效果,油耗二重降低效果!
提醒車主,很多類似很高的出風口溫度是冷媒洩漏或冷氣零件故障造成,一定要排除相關問題後,才能進行進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒項目。本案例無冷媒洩漏問題,但是有冷氣零件故障。


圖為冷凝器逆向清洗出的黑色碎屑,是壓縮機蟬叫聲導致葉片撞擊受損的結果,類似案例越來越常見冷氣管路清洗機視窗濾網附著色碎屑,玻璃管底部也有黑色碎屑,一旦出現鋁色或銀色碎屑,代表壓縮機內部受損更嚴重

 

出風口溫度:

處理前,開窗最大風速,出風口溫度超過25℃。

處理後,開窗最大風速,出風口溫度降至17.2℃。

開窗最大風速,出風口溫度差1℃,冷房效果就差很大,更別說下降達8以上,改善效果巨大。

處理前,關窗最低風速,出風口溫度15℃。溫度這麼高是因為冷媒洩漏或冷氣零件故障造成,一定要排除相關問題後,才能進行進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒項目。本案例無冷媒洩漏問題,但是有冷氣零件故障。

處理後,關窗最低風速,出風口溫度降至5℃。

 

壓縮機起動次數:

處理前,壓縮機1分鐘起動0次。

處理後,壓縮機1分鐘起動4次(起動次數越多,冷氣越冷)。

車主感受著壓縮機頻繁起動與停止的狀態,發現以前印象中正常的狀態,其實也不太正常(起動次數沒這麼多)。

 

壓縮機異音:

處理前,先確認4代森沒有冷媒洩漏問題,壓縮機運轉時也沒有蟬叫聲,不過在開啟冷氣時,壓縮機第1次起動時,車內一樣能聽到蟬叫聲。

處理後,壓縮機起動時蟬叫聲完全消除(提高壓縮機壽命與冷房效果、降低油耗)。

 

壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。 

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件,再更換故障的冷氣零件開窗最大風速:高壓操作壓力降低至15.8kg/c㎡,中央出風口溫度降低至17.2℃(壓縮機繼續運轉) 

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下: 

 

SUBARU 2015年FORESTER 2.0 T,行駛里程146297公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度17.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.1℃、溼度73%、高壓15.8kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

 

 處理後,冷房效果提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動時蟬叫聲已消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。

 

處理後壓縮機壽命提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動時蟬叫聲消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。 

 

處理後油耗降低說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動時蟬叫聲已消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車款進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒項目,要同時得到消除壓縮機異音/蟬叫聲與提高冷房效果,並不是容易的事,相關案例如下: 

 

SUBARU 2013年FORESTER 2.0,行駛里程104643公里,沒事別清洗冷氣管路與更換冷凍油,消除冷車壓縮機異音、降低冷氣管路壓力、提高冷房效果不是輕易可得。

https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/588693322

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本2014年森林人案例,里程為47991公里,問題為冷媒洩漏,冷房效果變差

 

排除冷媒洩漏點時,確認同樣發生冷氣管路內部腐蝕與生成化合物的老毛病。

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,高壓操作壓力降低至13.6kg/c㎡以下,冷房效果比新車更好

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程47991公里。GAER

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度14.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.2℃、溼度74%、高壓13.6kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

 

這台FORESTER在夏天開窗最大風速測試中,同時達到中央出風口溫度14.5℃與高壓13.6kg/c㎡的效果,一舉突破FORESTER雙15障礙(中央出風口溫度降至15℃以下,高壓壓力降至15kg/c㎡以下)。

證明FORESTER車款,冷氣原始設計優良,只是因為零件效能不佳與設計不良,經過改良依然能爆發驚人的效果!沒有更換冷房效果提升件絕對不可能出現這種效果!!

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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本2014年森林人案例,里程為61194公里,問題為引擎怠速時壓縮機運轉不會停止(出風口溫度無法降至最低點),壓縮機無異音,冷房效果非常差

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件引擎怠速時壓縮機運轉很快就停止,高壓操作壓力降低至13.7kg/c㎡以下

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014SUBARU  FORESTER 2.0   T,行駛里程61194公里。 

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度17.6℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28.3℃、溼度67%高壓13.7kg/c、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.9-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。 

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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本2013年森林人案例,里程為26245公里,壓縮機無異音,車主單純想做預防處理

但處理前檢測發現開窗最大風速,中央出風口溫度超過21℃,冷氣管路壓力過高,建議車主更換冷房效果提升件,但車主沒有同意,因此未更換

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

2013SUBARU  FORESTER 2.0  T ,行駛里程26245公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度19.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度29.5℃、溼度70%、高壓16.2kg/c㎡、低壓2.95kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.8-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

進行冷氣管路清洗確認冷凍油不足45ml,壓縮機可能因此磨損,所以低壓達2.95kg/c低壓壓力偏高,中央出風口溫度也會偏高,冷房效果就會比較差。

從數據可發現在天氣熱時,正常操作下,高壓壓力值會維持在16.2kg/c㎡以上,如更換冷房效果提升件,正常操作下,高壓壓力值可降至15kg/c㎡以下,除了可以提高壓縮機壽命,也能提高冷房效果

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年森林人案例,里程為42614公里,因冷媒洩漏產生冷氣不冷問題

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換蒸發器Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

2014SUBARU  FORESTER 2.0  T ,行駛里程42614公里。GAER

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度18.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.5℃、溼度76%、高壓16kg/c㎡、低壓3.2kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.4-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。

從數據可發現在天氣熱時,正常操作下,高壓壓力值會維持在16kg/c㎡以上,如更換冷房效果提升件,正常操作下,高壓壓力值可降至15kg/c㎡以下,除了可以提高壓縮機壽命,也能提高冷房效果

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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本2013年森林人案例,里程為45229公里,因冷媒洩漏產生冷氣不冷問題

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換蒸發器Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

2013SUBARU  FORESTER 2.0 ,行駛里程45229公里。GAER

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33℃、溼度67%、高壓15.3kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度3.8-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。

從數據可發現壓縮機與冷凝器效率都很好,可惜未更換冷房效果提升件,不然中央出風口溫度與高壓壓力就能輕易同時突破森林人在夏天不可能達到的中央出風口溫度15℃以下與高壓壓力15.3kg/c㎡以下,就是突破森林人的雙15障礙!

突破 FORESTER/森林人的雙15障礙的案例如下

SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2011年3代森林人壓縮機異音消除與冷房效果提升優惠套餐,壓縮機異音消除與冷房效果提升同樣完美超標!/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584931723

SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例:2018年森林人,行駛里程6082公里,壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷,壓縮機異音消除與冷房效果提升完美超標!/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584843482

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079

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