SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？
汽車空調/汽車冷氣系統常見問題速查區(請直接點選標題進入速查區)
壓縮機低壓管不管是鋁管或橡膠管部份，全部包覆泡棉管。
本2014年森林人案例，里程為81461公里，問題為壓縮機有蟬叫聲，蒸發器(風箱)冷媒洩漏，順便實驗FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，壓縮機低壓管包覆泡棉管是否有改善效果。
一般廠牌例如：TOYOTA，冷氣管路包覆泡棉管，並沒有降低冷氣管路壓力，提高冷房的效果。 這都市傳說早在十幾年以前就進行過實驗破解了。
冷氣管路包覆泡棉管能提昇冷房效果嗎？能預防或減輕異味的產生嗎？
https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121502
冷氣管路壓力：
處理前，開窗最大風速：高壓近18kg/c㎡。
處理後，開窗最大風速：高壓12.4kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡，高壓降低5.6kg/c㎡。中央出風口溫度9℃-ON(壓縮機持續運轉)。
壓縮機低壓管包覆泡棉管後，高壓12.2kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡，高壓降低0.2kg/c㎡。中央出風口溫度8.6℃-ON(壓縮機持續運轉)。
更換冷房效果提升件降低高壓壓力值的效果是壓縮機低壓管包覆泡棉管的28倍！
降低高壓壓力值有什麼效果？可提高冷房效果，大幅延長冷氣管零件壽命(含壓縮機)，降低油耗！
冷氣管零件包括所有高壓零件：壓縮機、壓縮機高壓軟管、冷凝器(冷排)、冷氣壓力開關、冷氣高壓鋁管、膨脹閥、O形環等等。
壓縮機運轉時間：
處理前，58秒時起動第3次，運轉約12秒停止，充填測試用冷媒(回收/混合冷媒)，運轉秒數會較短(充填R134a冷媒秒數會較長)。
處理後，1分3秒起動第3次，運轉約8秒停止，因壓縮機停止時間變長(蒸發器溫度上升速率變慢)，壓縮機起動第3次的時間點延後。
一樣的冷度，處理後引擎/壓縮機/散熱風扇只要運轉8秒(原12秒)就能達到，加上壓縮機停止時間變長，單位時間內壓縮機運轉總秒數縮短，油耗會降低很多。
因為壓縮機停止時間變長(蒸發器溫度上升速率變慢)，也有降低壓縮機起動次數的效果。
壓縮機異音：
處理前，壓縮機起動時蟬叫聲(壓縮機損壞與冷氣不冷、耗油的原因)。
處理後，壓縮機起動時蟬叫聲完全消除(提高壓縮機壽命與冷房效果、降低油耗)。
壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題，壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會， 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，再完成更換高效能蒸發器(風箱)，開窗最大風速：高壓操作壓力降低至12.4kg/c㎡，中央出風口溫度降低至9℃(壓縮機繼續運轉)。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：
SUBARU 2014年FORESTER 2.0，行駛里程81461公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8.6℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度25.4℃、溼度65%、高壓12.2kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速停止運轉。行進間中央出風口溫度降至5℃-OFF(壓縮機停止運轉)。
處理後，冷房效果提升說明如下：
更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率，是冷房第一重提升效果。
更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，是冷房第二重提升效果。
更換冷房效果更好的高效能蒸發器，是冷房第三重提升效果。
處理後，壓縮機壽命提升說明如下：
更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果，是壓縮機壽命第一重提升效果。
更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷，是壓縮機壽命第二重提升效果。
處理後，油耗降低說明如下：
更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷，是油耗降低第一重提升效果。
更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數，是油耗降低第二重提升效果。
同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』
