目前分類:FORESTER壓縮機嚴重損壞或咬死 (8)

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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,怎麼快速判斷壓縮機有異音?壓縮機是否正常?冷氣是否夠冷?冷媒是否洩漏?

 

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本2015年森林人案例,行駛里程為218553公里,即使壓縮機已嚴重損壞,更換異音消除加強版冷凍油以後,冷房效果與油耗改善依舊驚人,證明只要Valeo廠牌,DKV-10系列葉片式壓縮機還沒受損、嚴重損壞或咬死,不管壓縮機異音(蟬叫聲)再大聲,更換異音消除加強版冷凍油依然有效!不必更換壓縮機的成功率達95%以上的數據是真實存在的,並不是誇張的廣告內容。

不過,壓縮機嚴重損壞後,更換異音消除加強版冷凍油還能得到這種驚人的冷房效果與油耗是特例,機會不到萬分之一,而且壓縮機延長壽命的效果肯定不好。FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,新車時就應該進行更換異音消除加強版冷凍油(消除壓縮機蟬叫聲)與冷房效果提升件(降低冷氣管路壓力)的冷氣加強版改良,才能最快得到冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低的綜合改善效果,以最大限度避免壓縮機受損、嚴重損壞或咬死的結果。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主不要等壓縮機嚴重損壞才考慮更換異音消除加強版冷凍油,此時不用更換壓縮機的成功率不到萬分之一。

 


補充異音消除加強版冷凍油特殊工具

案例,2019年10月來處理壓縮機蟬叫聲,因為異音非常大,壓縮機也不會停止。

為了區別是壓縮機重度磨損還是嚴重損壞,用上方照片內特工補充1筒異音消除加強版冷凍油(約20ml)測試。

壓縮機蟬叫聲完全消除,壓縮機也會停止運轉了。

車主覺得很滿意,就收工沒進行冷氣加強版改良項目。

這是壓縮機第1次起死回生。

 

過了1年多,2020年10月,再度出現壓縮機蟬叫聲,異音也非常大,壓縮機也不會停止。

來店再度用特工補充1筒異音消除加強版冷凍油,壓縮機還是偶有輕微異音。

又再補充1筒異音消除加強版冷凍油(2筒合計約40ml),壓縮機蟬叫聲又完全消除,壓縮機又可以停止運轉了。

這是壓縮機第2次起死回生,推估壓縮機嚴重損壞在這時間點出現,也可能2019年10月就嚴重損壞了。 

 

2020年12月,因蒸發器(風箱)冷媒洩漏無冷氣,第3次來店處理(更換蒸發器與膨脹閥,進行冷氣加強版改良),處理前,原本壓縮機異音(蟬叫聲)很大,壓縮機無法停止運轉,充填測試用冷媒一台份以後, 壓縮機異音(蟬叫聲)完全消除,壓縮機會停止運轉,此時尚未發現『壓縮機嚴重損壞』。 

 

SUBARU 2015年FORESTER 2.0,行駛里程218553公里,FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機蟬叫聲不管再大聲,更換異音消除加強版冷凍油依然有效!處理前影片。

https://youtu.be/nQFVTM9eJQk 

 


照片為2015年森林人案例,行駛里程為218553公里,於2020年進行冷凝器逆向清洗時,清洗機視窗濾網附著大量銀色與黑色碎屑,才發現壓縮機已嚴重損壞,但壓縮機與冷凝器(冷排)沿用未更換,更換異音消除加強版冷凍油後,壓縮機運轉完全無異音,至今仍正常使用中

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件,再完成更換高效能蒸發器(2019年10月第1次處理前不久在原廠換過蒸發器,新蒸發器使用1年多又漏冷媒)後,壓縮機效能、冷房效果、油耗再度改善。 

 

SUBARU 2015年FORESTER 2.0,行駛里程218553公里,FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機蟬叫聲不管再大聲,更換異音消除加強版冷凍油依然有效!處理後影片。 

https://youtu.be/9hsD9FMDThs

 


車主2020年12月底回饋冷氣第3次處理後的油耗值改變與引擎轉速降低截圖,證明綜合改良效果優良。

 

壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。

更換異音消除加強版冷凍油(消除壓縮機蟬叫聲)與冷房效果提升件(降低冷氣管路壓力),可得到冷房提升、壓縮機壽命提高、油耗降低效果! 

 

壓縮機運轉與停止時間: 

處理前,17秒起動/25秒停止、44秒起動/52秒停止、1分11起動/1分19秒停止;運轉時間為8秒、8秒、8秒(使用測試用冷媒/混合冷媒,秒數會較短);壓縮機停止時間為19秒、19秒。 

處理後,9秒起動/14秒停止、31秒起動/36秒停止、53起動/58秒停止;運轉時間為5秒、5秒、5秒(使用 R134a冷媒,秒數會較長);壓縮機停止時間為17秒、17秒 

處理後,因為冷房效果再度提升,即使用冷房效果較差的R134a冷媒,壓縮機運轉時間從8秒降至5秒,壓縮機停止時間提高至運轉時間的3倍以上,壓縮機/散熱風扇運轉時間降低,油耗就能再降低。 

 

壓縮機起動次數: 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,正常1分鐘內壓縮機起動4次(次數越多冷房效果越好)。 

處理後,因為壓縮機停止時間提高至運轉時間的3倍以上,1分鐘內壓縮機起動次數降低至3次(壓縮機運轉時間越短冷房效果越好),等於也完成高階版改良/降低壓縮機起動次數,得到壓縮機壽命第三重提升、油耗第三重降低改善效果

因此本案例實際上已達冷房三重提升效果,壓縮機壽命三重提升效果,油耗三重降低效果!

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件,再完成更換高效能蒸發器(風箱),開窗最大風速:高壓操作壓力降低至12.5kg/c㎡,中央出風口溫度降低至10℃(壓縮機繼續運轉)

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下: 

 

SUBARU 2015年FORESTER 2.0,行駛里程218553公里。 

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度6.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度21.2℃、溼度74%高壓13.3kg/c、低壓1.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.2-OFF(壓縮機停止運轉,行進間降至5),低壓壓力1.4kg/c㎡。 

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

 

 處理後,冷房效果提升說明如下: 

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果 

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。 

更換冷房效果更好的高效能蒸發器,是冷房第三重提升效果。  

 

處理後壓縮機壽命提升說明如下: 

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果 

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。

降低壓縮機起動與停止頻率,1分鐘內壓縮機起動次數從4次減少至3次,減少壓縮機起動次數與運轉時間,壓縮機壽命第三重提升效果。  

 

處理後油耗降低說明如下: 

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果 

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。

降低壓縮機起動與停止頻率,1分鐘內壓縮機起動次數從4次減少至3次,減少壓縮機起動次數與縮短壓縮機運轉秒數油耗降低第三重提升效果。降低壓縮機起動次數,同時還能提高散熱風扇、繼電器、怠速提速裝置、引擎電腦等零件壽命。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車款進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒項目,要同時得到消除壓縮機異音/蟬叫聲與提高冷房效果,並不是容易的事,相關案例如下:

 

SUBARU 2015年FORESTER 2.0T,行駛里程146297公里,冷氣原本正常,進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒3次以後,冷房效果還是非常差,只好開2百多公里來善後,回春美夢成真!

https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/590100971 

 

SUBARU 2013年FORESTER 2.0,行駛里程104643公里,沒事別清洗冷氣管路與更換冷凍油,消除冷車壓縮機異音、降低冷氣管路壓力、提高冷房效果不是輕易可得。

https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/588693322

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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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冷凝器逆向清洗,清洗機視窗長條狀濾網最左邊那格,上面覆著白色的鋁屑與黑色的不明物就是壓縮機嚴重損壞產生的碎屑。

 

本2014年森林人案例,里程為245356公里,第一個壓縮機嚴重損壞,怠速還能停止運轉的案例,一般壓縮機嚴重損壞,怠速無法停止運轉。因為業務用大都長途行駛,壓縮機磨損速率較低,里程累積較快,一般FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,壓縮機突然嚴重損壞或咬死的里程會低很多。

 

壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題,壓縮機異音(蟬叫聲/異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會, 壓縮機突然嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。 

 

第1次解決冷媒洩漏問題,進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件與高效能蒸發器(風箱)Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程245356公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度18.3℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度34.3℃、溼度73%、高壓18.3kg/c㎡、低壓3.1kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.8kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

高壓偏高可能是冷凝器(冷排)被壓縮機嚴重損壞產生的碎屑局部阻塞,產生散熱不良情況,如果壓縮機效率正常,高壓會更高。

低壓偏高為壓縮機效率下降的問題,因為更換異音消除加強版冷凍油提高壓縮機效率,讓低壓不至於更高,所以冷房效果沒有太差。

 

第2次處理壓縮機嚴重損壞衍生的問題,進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換壓縮機、冷凝器(冷排)後,再Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程247552公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.3℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.4℃、溼度86%、高壓16.2kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.4kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

壓縮機一旦嚴重損壞或咬死,不是把壓縮機換掉就可以,還要處理衍生的相關問題,不然壓縮機不耐用與冷氣不冷是常見的後遺症。

壓縮機效率正常,而且冷凝器已更換並進行散熱強化改良,開窗最大風速的嚴苛操作條件,高壓仍然可以降至16.2kg/c㎡,因為前次已更換冷房效果提升件,所以正常使用冷氣的情況下,高壓會更快降至15kg/c㎡以下。

另外,不管是開窗最大風速或關窗最低風速,都能看到低壓大幅降低的改變。

雖然冷凍油看起來還很乾淨,但少量的金屬粉末是無法用目視發現,依然重新進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序,以售後服務模式免費處理。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年森林人案例,在里程為101539公里時,壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高問題,壓縮機突然第1次嚴重損壞,處理經過如下

SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2014年森林人,行駛里程101539公里,壓縮機無預警嚴重損壞,未更換壓縮機,附處理前後影片。

https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/586021962

繼續使用37125公里後,到店壓縮機仍可使用,只是壓縮機運轉時冷氣管路有共振聲(單片葉片嚴重損壞),影響行車心情,更換壓縮機與冷凝器恢復正常

壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。 

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程138664公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度8.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度22.1℃、溼度87%、高壓13kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速停止運轉。冷凝器前加裝機油冷卻器。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年森林人案例,里程為133434公里,車主因壓縮機異音(蟬叫聲)大,壓縮機無法停止運轉,冷房效果很差,原本車停在其他保修廠已過1星期,因沒把握解決問題(全新壓縮機一樣有異音),車主才找上誠天汽車冷氣處理冷氣,一次解決壓縮機異音(蟬叫聲)、冷氣管路壓力過高、壓縮機起動次數過多之設計不良問題,再得到冷房三重提升效果,壓縮機壽命三重提升效果,油耗三重降低效果 

壓縮機異音(蟬叫聲)、冷氣管路壓力過高、壓縮機起動次數過多就是壓縮機嚴重損壞或咬死的主要原因。

實際檢測後,確認壓縮機已嚴重損壞產生大量金屬碎屑進入冷凝器。

 

壓縮機異音(蟬叫聲)、冷氣管路壓力過高、壓縮機起動次數過多設計不良的後遺症分析請參考:

SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188

 

突然無預警嚴重損壞或咬死並不是更換壓縮機就能解決問題,實際案例請參考下列資訊:

SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2012年森林人,行駛111875公里,換了5顆壓縮機與全部零件,再增加2個散熱風扇,壓縮機一樣有蟬叫聲,冷氣一樣不會冷。

https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/588189061

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件,再更換壓縮機與相關零件,高壓操作壓力降低至13.2kg/c㎡,開窗最大風速:中央出風口溫度降低至8℃ 

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014年SUBARU FORESTER 2.0   T,行駛里程133434公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度20.7℃、溼度81%高壓13.2kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.7-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.7kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇低速運轉。

 

處理後,冷房效果提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率,是冷房第一重提升效果

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,是冷房第二重提升效果。

更換更耐用/冷房效果更好的蒸發器(有4代森車主貼工單測試數據證明效果),是冷房第三重提升效果。 

 

處理後壓縮機壽命提升說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果,是壓縮機壽命第一重提升效果

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷,是壓縮機壽命第二重提升效果。

降低壓縮機起動與停止頻率,減少壓縮機起動次數與運轉時間,壓縮機壽命第三重提升效果。 

 

處理後油耗降低說明如下:

更換異音消除加強版冷凍油,壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除,提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷,是油耗降低第一重提升效果

更換冷房效果提升件,降低冷氣管路壓力,降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數,是油耗降低第二重提升效果。

降低壓縮機起動與停止頻率,減少壓縮機起動次數與縮短壓縮機運轉秒數油耗降低第三重提升效果。降低壓縮機起動次數,同時還能提高散熱風扇、繼電器、怠速提速裝置、引擎電腦等零件壽命。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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本2014年森林人案例,里程為122752公里,問題為行駛中,壓縮機突然咬死,如果不立即關閉冷氣,皮帶拉斷後很快就會拋錨

 

壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是壓縮機突然嚴重損壞或咬死的主要原因,而1秒鐘的壓縮機蟬叫聲,代表葉片已不正常撞擊缸壁133次,壓縮機突然嚴重損壞或咬死是必然的結果

 

除進行冷氣管路清洗/更換標準版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件,再完成壓縮機突然嚴重損壞或咬死的標準處理流程(更換壓縮機與冷凝器等等),高壓操作壓力降低至13kg/c㎡,開窗最大風速:中央出風口溫度低至9.7℃ 

 

進行冷氣管路清洗/更換標準版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014年SUBARU FORESTER 2.0   ,行駛里程122752公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度9.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度23.4℃、溼度70%高壓13kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度3-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.45kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速停止。 

 

壓縮機並非真的突然咬死,而是車主一直未注意壓縮機蟬叫聲的後果。

這案例並未使用異音消除加強版冷凍油,因此冷房效果得到更大限度的提升,從日系車冷房效果後段班,一躍成為日系車冷房效果前段班

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主們別再抱怨冷氣不冷,雖說壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題,都是設計不良的結果,每一台新車的標配,但每位車主都能改變這宿命。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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本2014年森林人案例,里程為31463公里,問題為行駛雪隧時,壓縮機突然嚴重損壞與產生巨大的異音,車主立即關閉冷氣,避免可能拋錨隧道中的危險結果

 

壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是壓縮機突然嚴重損壞或咬死的主要原因,而雪隧內高溫環境會產生冷凝器(冷排)散熱不良的結果,放大冷氣管路壓力過高設計不良的問題,進而提高壓縮機突然嚴重損壞或咬死的機率

 

除進行冷氣管路清洗/更換標準版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件,再完成壓縮機突然嚴重損壞或咬死的標準處理流程(更換壓縮機與冷凝器),發揮森林人真正的冷氣效果高壓操作壓力降低至13.3kg/c㎡以下,開窗最大風速:中央出風口溫度低至13.6℃ 

 

進行冷氣管路清洗/更換標準版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014年SUBARU FORESTER 2.0   T,行駛里程31463公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度13.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.3℃、溼度63%高壓13.3kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.8-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

 

因為里程數低,因此原車膨脹閥仍沿用未更換。

壓縮機並非真的突然嚴重損壞,而是車主一直未注意壓縮機蟬叫聲的後果。

這案例並未使用異音消除加強版冷凍油,因此冷房效果得到更大限度的提升,就算是同時期的TOYOTA休旅車也不容易出現開窗最大風速:中央出風口溫度13.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)的數據,一舉讓FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,從日系車冷房效果後段班,一躍成為日系車冷房效果前段班

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主們別再抱怨冷氣不冷,雖說壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題,都是設計不良的結果,每一台新車的標配,但每位車主都能改變這宿命。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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冷氣管路清洗機視窗內濾網左側有銀色金屬屑與黑色異物(冷凝器逆洗清出)。

 

本2014年森林人案例,里程為60479公里,問題為行駛中,壓縮機突然產生很大異音,怠速時,壓縮機已無法停止運轉,冷房效果變非常差。

這是壓縮機異音,長期未處理的後果,不要輕忽短短1秒鐘壓縮機異音的後遺症,如『FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,壓縮機為什麼會無預警嚴重損壞?/https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/586193251』內容所述,1秒鐘異音,壓縮機內部葉片已不正常撞擊缸壁133次,經年累月的不正常撞擊,壓縮機無預警嚴重損壞是常見的結果

 

壓縮機無預警嚴重損壞,處理前,怠速時,壓縮機已無法停止運轉。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件採用新冷氣管路清洗工法,冷凝器入口金屬屑與異物清出(冷凝器未更換,冷凝器進出口接頭未拆),壓縮機異音只降低,壓縮機運轉時仍出現異音情況

因為是壓縮機突然無預警嚴重損壞,所以原車舊冷凍油仍是透明狀態,沒有出現一般車款壓縮機嚴重損壞,冷凍油變黑色的狀態。

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下: 

2014年SUBARU FORESTER 2.0 ,行駛里程60479公里。 

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度19.8℃、溼度90%高壓11.2kg/c、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.7-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。 

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇低速運轉。壓縮機無預警嚴重損壞

壓縮機無預警嚴重損壞,處理後,1分鐘壓縮機起動3次,已無法回復正常4次狀態。

 

從近幾個月處理下列壓縮機無預警嚴重損壞案例,可知FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車主認為壓縮機是消耗品,8萬公里要更換一次並非空穴來風:

SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2014年森林人,行駛里程101539公里,壓縮機無預警咬死,未更換壓縮機,附處理前後影片。
https://blog.xuite.net/ctc035543582/forester/586021962

SUBARU IMPREZA 空調系統檢修實例:2014年IMPREZA 1.6,行駛里程109482公里,壓縮機運轉突然產生很大異音(無預警嚴重損壞),冷房效果也變差。
https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/586917215

由於壓縮機無預警嚴重損壞,更換異音消除加強版冷凍油與冷房效果提升件後,壓縮機異音與冷房效果雖有明顯改善,但完全改善的成功率不斷下降,爾後只要採用新冷氣管路清洗工法,冷凝器清出銀色金屬屑與黑色異物,就會直接建議車主更換壓縮機,當下就做到完全改善

 

更換壓縮機異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

二者可大幅降低壓縮機無預警嚴重損壞機率。

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因,附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數,大幅降低嚴重損壞或咬死的機率,大幅提高冷房效果,大幅延長零件壽命,降低油耗,降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年4代森林人案例,里程為101539公里,車主下高速公路後,行駛市區時,壓縮機突然產生巨大異音,冷氣突然消失,壓縮機異音也突然消失,問題為壓縮機內部葉片與轉子間瞬間卡住嚴重受損,仍可運轉但無法壓縮冷媒,車主立即停止使用冷氣,這是非常正確的處置,不管是沒有冷氣或冷氣不冷,都要立刻停用冷氣,以免損壞持續擴大。因為種種原因,車主2個星期後才到誠天汽車冷氣處理。

這是壓縮機突然無預警惡化成嚴重損壞的典型案例,車主根本無從預防,除了新車就更換壓縮機異音消除加強版冷凍油與冷房效果提升件,才能大幅降低壓縮機嚴重損壞機率

如果是壓縮機內部葉片與汽缸壁間咬死,壓縮機就會完全咬死停止運轉。低速行駛中,車輛會突然引擎熄火拋錨停止(像緊急煞車),高速行駛中,可能會將引擎外皮帶扯斷(突然減速),最後一樣是引擎熄火拋錨停止。雖然將A/C開關OFF就能避免引擎熄火拋錨停止結果,但Miller都不知自己碰到相同情況,能否當下做出正確的應對操作。

 

本案例檢修前依照『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的狀態如下: 

開窗最大風速出風口最低溫度19~20℃變化,如果有冷媒洩漏問題,溫度會高更多

關窗最低風速出風口最低溫度6℃左右變化,正常要降到5℃上下,壓縮機才會停止運轉

壓縮機內部葉片與轉子間咬死情況已消失,但壓縮機效率仍不穩定,壓縮機運轉時異音,1分鐘壓縮機起動0次,屬於壓縮機重度磨損程度。

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件採用新冷氣管路清洗工法,冷凝器入口金屬屑與異物清出(冷凝器未更換,冷凝器進出口接頭未拆),高壓操作壓力降低至14.8kg/c㎡以下 


冷氣管路清洗機視窗內濾網左側有銀色金屬屑與黑色異物(冷凝器逆洗清出)。
因為是壓縮機突然無預警嚴重損壞,所以原車舊冷凍油仍是透明狀態,沒有出現一般車款壓縮機嚴重損壞,冷凍油變黑色的狀態。

 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序更換冷房效果提升件Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611測得的數據資料如下:

 

2014SUBARU    FORESTER 2.0,行駛里程101539公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度27.8℃、溼度79%高壓14.8kg/c低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

 

開窗最大風速出風口最低溫度19~20℃變化,降至15.5℃,車內空間降溫速度已提升

關窗最低風速出風口最低溫度6℃左右降至5℃,出風口最低溫度車已降低

處理後,1分鐘壓縮機起動4次,起動次數越多,冷房效果越好,壓縮機磨損變小。 

 

更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

 

這個案例特別之處在哪裡?

第一、證明壓縮機突然無預警惡化成嚴重損壞的情況,森林人車主都有機會碰到,就算是5代森林人也一樣。

第二、壓縮機已嚴重損壞,一般正常處理流程是更換壓縮機、冷凝器(內含過濾乾燥包)、膨脹閥等,並進行冷氣管路清洗,但Miller只做了冷氣管路清洗

 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527

 

後記:紙面資料雖然很神奇,但真實的效果沒這麼完美,影片後補。

 

2014年森林人,行駛里程101539公里,壓縮機無預警咬死,未更換壓縮機,處理前影片。

壓縮機運轉時異音,1分鐘壓縮機起動0次,起動次數越少,冷房效果越差,壓縮機磨損變大

https://youtu.be/IIjPOGpx9lk

 

2014年森林人,行駛里程101539公里,壓縮機無預警咬死,未更換壓縮機,處理後影片。

壓縮機仍有間歇性異音,1分鐘壓縮機起動4次,起動次數越多,冷房效果越好,壓縮機磨損變小。

https://youtu.be/jl71rjdtxy8

 

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,壓縮機不能有異音!即使異音只出現1秒,在怠速800rpm的情況下,壓縮機內部葉片1分鐘已撞擊缸壁大約133次,這是壓縮機產生異音1分鐘內的最低磨損程度,引擎轉速/壓縮機轉速越高,壓縮機內部葉片撞擊缸壁的次數就跟者提高壓縮機無預警嚴重損壞機率就會不斷提高。

更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件的預防處理項目,真的不要等到壓縮機嚴重損壞再進行。

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