SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。
汽車空調/汽車冷氣系統常見問題速查區(請直接點選標題進入速查區)
中央出風口冷度測試方法請參考『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』。
一樣的數據。
冷凝器(冷排)前加裝中冷、機油冷卻器、自排油冷卻器、動力轉向油冷卻器都會影響冷凝器(冷排)散熱效率，降低冷房效果。
HONDA 2013年CRV 2.4，行駛里程98554公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度6.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.7℃、溼度76%、高壓9kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.35kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
2007年CIVIC 8代 1.8 4D，行駛里程93403公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度16.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.9℃、溼度70%、高壓13.2kg/c㎡、低壓3.15kg/c㎡。關窗4.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不良。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
1994年ACURA INTEGRA 1.8- 2D，行駛里程157511公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度23.9℃、溼度90%、高壓10.8kg/c㎡、低壓1.4kg/c㎡。關窗4.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
2005年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程78672公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度16.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度34.9℃、溼度64%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.95kg/c㎡。關窗5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
2005年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程95507公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度17.1℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.3℃、溼度69%、高壓13.8kg/c㎡、低壓3.25kg/c㎡。關窗5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
2003年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程164484公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度17.1℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.9℃、溼度75%、高壓14kg/c㎡、低壓3.2kg/c㎡。關窗5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
2004年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程113824公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度16.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.1℃、溼度77%、高壓15.5kg/c㎡、低壓3kg/c㎡。關窗5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率不良。
2003年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程136054公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.3℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.7℃、溼度60%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
2005年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程107878公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度17.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30℃、溼度88%、高壓14kg/c㎡、低壓2.95kg/c㎡。關窗5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器前裝自排油冷卻器、壓縮機效率不良、冷凝器散熱效率不良。
2005年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程76430公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度17℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.8℃、溼度79%、高壓14kg/c㎡、低壓3kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不良、冷凝器散熱效率不良。
2005年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程98146公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度16.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.7℃、溼度85%、高壓13kg/c㎡、低壓2.85kg/c㎡。關窗6.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不良、冷度感知器異常(出風口溫度不穩定、偏高)。
2003年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程178072公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度26℃、溼度86%、高壓11.6kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗4.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
2005年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程145454公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度23.6℃、溼度84%、高壓10.6kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
2004年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程154555公里。
充填R
2003年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程89205公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度3.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度17.2℃、溼度64%、高壓8.2kg/c㎡、低壓1.45kg/c㎡。關窗2.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.05kg/c㎡。
現有問題分析：冷度感知器異常(出風口溫度偏低)。
2004年 HONDA CRV-II 2.0，行駛里程71994公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度4.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度13℃、溼度72%、高壓7.7kg/c㎡、低壓1.55kg/c㎡。關窗4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.2kg/c㎡。
現有問題分析：冷度感知器異常(出風口溫度偏低)。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
水箱及冷凝器風扇維持低速運轉，高、低壓力值會比較高，中央出風口溫度會升高。水箱及冷凝器風扇高速運轉，高、低壓力值會比校較低，中央出風口溫度會降低。
2004年 7代 ACCORD 2.0，行駛里程95943公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.2℃、溼度80%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗4.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
2004年 7代 ACCORD 2.0，行駛里程32011公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度11.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.8℃、溼度76%、高壓11.8kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
2004年 7代 ACCORD 3.0，行駛里程151295公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度22.5℃、溼度66%、高壓12.4kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。關窗3.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率輕微不良。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。
2005年 7代 ACCORD 2.0，行駛里程53402公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度20.5℃、溼度84%、高壓9.7kg/c㎡、低壓1.7kg/c㎡。關窗3.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.35kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
2004年 7代 ACCORD 3.0，行駛里程126836公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度20.5℃、溼度84%、高壓12kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。關窗3.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率輕微不良。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。
2005年 7代 ACCORD 3.0，行駛里程112434公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度20.4℃、溼度81%、高壓14.7kg/c㎡、低壓1.95kg/c㎡。關窗3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率輕微不良。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
2007年 7代 ACCORD 2.0，行駛里程103911公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度2.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度19.4℃、溼度61%、高壓8.3kg/c㎡、低壓1.4kg/c㎡。關窗2.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.15kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
2004年 7代 ACCORD 2.0，行駛里程128104公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度2.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度16.1℃、溼度84%、高壓7.7kg/c㎡、低壓1.4kg/c㎡。關窗2.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.15kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
1999年 HONDA CRV 2.0，行駛里程154986公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.8℃、溼度63%、高壓13.7kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗8.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力2.05kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常。
2001年 HONDA CRV 2.0，行駛里程120075公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.4℃、溼度92%、高壓13.9kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗7.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
1997年 HONDA CRV 2.0，行駛里程75729英里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度23.1℃、溼度63%、高壓9.4kg/c㎡、低壓1.7kg/c㎡。關窗4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
1999年 HONDA CRV 2.0，行駛里程133381公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度14.1℃、溼度57%、高壓6.7kg/c㎡、低壓1.5kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
1999年LEGEND 3.5，行駛里程144881公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度9.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.6℃、溼度68%、高壓14kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度控制異常，蒸發器過冷，低壓鋁管表面結冰。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
2000年ACCORD 2.0 K9，行駛里程150920公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.8℃、溼度64%、高壓14.9kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
2001年ACCORD 2.0 K9，行駛里程61149公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.4℃、溼度64%、高壓14.2kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題分析：風向控制與冷熱控制聯鎖機構不良。
1999年ACCORD 2.0 K9，行駛里程94873公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.9℃、溼度62%、高壓13kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。
2000年ACCORD 2.0 K9，行駛里程122332公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32℃、溼度85%、高壓13.8kg/c㎡、低壓2.35kg/c㎡。關窗5.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
1999年ACCORD 2.0 K9，行駛里程182526公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15.3℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.9℃、溼度73%、高壓14kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗4.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率輕微不良。
2000年ACCORD 2.0 K9，行駛里程134683公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.1℃、溼度79%、高壓12.5kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗8.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常。
2001年ACCORD 2.0 K9，行駛里程83303公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.2℃、溼度88%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗6.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
1999年ACCORD 2.0 K9，行駛里程97514公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.1℃、溼度79%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機內部異音。
2001年ACCORD 2.0 K9，行駛里程119676公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29℃、溼度70%、高壓10.9kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.2kg/c㎡。
現有問題分析：中央出風口溫度偏低(配合車主要求調低)。
1998年ACCORD 2.0 K9，行駛里程104833公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.4℃、溼度64%、高壓11kg/c㎡、低壓2kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
2000年ACCORD 2.0 K9，行駛里程136181公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.7℃、溼度83%、高壓10.8kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗6.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：中央出風口溫度略偏高(蒸發器冷度感知器輕微異常)。
2001年ACCORD 2.0 K9，行駛里程154678公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.4℃、溼度74%、高壓10.4kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
現有問題分析：冷熱空氣混合閥門輕微關閉不良。
1999年ACCORD 2.0 K9，行駛里程64078公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度24.7℃、溼度40%、高壓10.5kg/c㎡、低壓1.7kg/c㎡。關窗4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
2002年ACCORD 2.0 K9，行駛里程96233公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度23.8℃、溼度70%、高壓9.8kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。關窗6.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
1994年ACCORD 2.0 K7，行駛里程240084公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度35.6℃、溼度78%、高壓15.6kg/c㎡、低壓2.9kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題：壓縮機效率輕微不良、冷凝器散熱效率輕微不良。
1994年ACCORD 2.0 K7，行駛里程99452公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.6℃、溼度64%、高壓15.9kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗7.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
現有問題：冷熱空氣混合閥門關閉不良(中央出風口溫度會昇高)。
1995年ACCORD 2.0 K7，行駛里程122492公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.1℃、溼度60%、高壓14.2kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。
1994年ACCORD 2.0 K7，行駛里程187506公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.1℃、溼度80%、高壓13.5kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題：冷凝器散熱效率輕微不良。
1994年ACCORD 2.2 K7-2D，行駛里程159451公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.4℃、溼度52%、高壓11.7kg/c㎡、低壓2kg/c㎡。
1995年ACCORD 2.0 K7，行駛里程259270公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.4℃、溼度66%、高壓10.5kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
現有問題：冷熱空氣混合閥門控制不良。
1995年ACCORD 2.0 K7，行駛里程219000公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.5℃、溼度76%、高壓11.8kg/c㎡、低壓2kg/c㎡。關窗7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題：冷熱空氣混合閥門關閉不良。
1994年ACCORD 2.0 K7，行駛里程179340公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度9.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.2℃、溼度88%、高壓10.4kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.3kg/c㎡。
1996年ACCORD ，行駛里程173644公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度23.2℃、溼度68%、高壓9kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。
1995年ACCORD 2.0 K7，行駛里程107131公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度19.1℃、溼度78%、高壓9.4kg/c㎡、低壓1.45kg/c㎡。關窗4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
1994年ACCORD 2.2 K7，行駛里程137905英里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度18.9℃、溼度57%、高壓8.3kg/c㎡、低壓1.5kg/c㎡。
現有問題：冷凝器有輕微散熱不良。
1997年ACCORD 2.0 K7，行駛里程105971公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度17.5℃、溼度71%、高壓8.3kg/c㎡、低壓1.4kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.3kg/c㎡。
現有問題：蒸發器冷度感知器不穩定(出風口溫度不穩定)。
R12與R134a冷氣系統混合登錄，請注意年份與冷媒型式。K5台規車款正常安裝積層式(蜂巣式)蒸發器(吸熱效率較高)，部份K5美規車款也有安裝積層式蒸發器，K5台規車款正常安裝12或13排扁管式(蛇管式)蒸發器(吸熱效率較低)，也有裝11排扁管式蒸發器(吸熱效率最低)。蒸發器吸熱效率越低，相同的低壓壓力，中央出風口溫度會比較高。
1992年ACCORD 2.2 K5，行駛里程140632英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.3℃、溼度78%、高壓14.3kg/c㎡、低壓2.75kg/c㎡。關窗4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
1991年ACCORD 2.0 K5，行駛里程182120公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.8℃、溼度71%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
1991年ACCORD 2.0 K5，行駛里程198610公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.3℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.1℃、溼度82%、高壓10.9kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不良。
1991年ACCORD 2.2 K5，行駛里程207920英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度14℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.1℃、溼度61%、高壓10kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不良、蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏低)。
1993年ACCORD 2.0 K5，行駛里程82606公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度10℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.4℃、溼度55%、高壓9.4kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。關窗7.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
現有問題分析：出風口溫度不平均(部份中央出風口溫度升高)。
1991年ACCORD 2.2 K5，行駛里程224901英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27℃、溼度80%、高壓11kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗3.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7g/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度開關異常(出風口溫度偏低)。
1993年ACCORD 2.2 K5，行駛里程212869公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.9℃、溼度78%、高壓10.3kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。
1992年ACCORD 2.2 K5，行駛里程49630公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.5℃、溼度76%、高壓9.3kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器組裝不良(低壓壓力偏低，中央出風口溫度偏高)，壓縮機效率不佳(低壓偏高，中央出風口溫度也會昇高)。
1991年ACCORD 2.0 K5，行駛里程307958公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度20.5℃、溼度77%、高壓7.9kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。關窗4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
1993年ACCORD 2.2 K5，行駛里程188717英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度19.4℃、溼度75%、高壓7.5kg/c㎡、低壓1.7kg/c㎡。
1993年ACCORD 2.2 K5，行駛里程76514英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度18.9℃、溼度77%、高壓8kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。
現有問題分析：冷熱空氣閥門關閉不良。
1991年ACCORD 2.0 K5，行駛里程271536公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度5-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度18℃、溼度62%、高壓7kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
2001年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程182113公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.7℃、溼度83%、高壓13kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
2001年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程109734公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.2℃、溼度72%、高壓10.8kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率輕微不良(低壓壓力偏高，中央出風口溫度也會升高)。
2001年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程120393公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度11.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.7℃、溼度61%、高壓10kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗6.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
2001年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程223769公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.5℃、溼度58%、高壓12kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器前裝自排油冷卻器(管路壓力升高，中央出風口溫度也會升高)。
2001年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程103967公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28℃、溼度86%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗6.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
2002年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程51010公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度26.9℃、溼度71%、高壓10kg/c㎡、低壓2.35kg/c㎡。關窗4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
2001年CIVIC FERIO-1.7 4D，行駛里程107497公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度19.3℃、溼度73%、高壓8.4kg/c㎡、低壓1.65kg/c㎡。關窗4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
K8正常安裝積層式(蜂巣式)蒸發器(吸熱效率較高)，有少部份的K8-4D車型安裝K6-4D R134a的11排扁管式(蛇管式)蒸發器(吸熱效率較低)，會出現低壓壓力較低，但中央出風口溫度較高的現象。 K8-2D美規車型有安裝K6美規R134a的9排扁管式(蛇管式)蒸發器(吸熱效率更低)。
2000年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程99636公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度37.5℃、溼度63%、高壓16.5kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗8.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
現有問題分析：冷度感知器異常(低壓偏高，中央出風口溫度升高)。
2000年CIVIC 1.6 K8-3D，行駛里程72228公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度34℃、溼度56%、高壓14.6kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗7.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
1997年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程179940公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.9℃、溼度70%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
1997年CIVIC 1.6 K8-2D，行駛里程104686公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.9℃、溼度63%、高壓14.4kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗5.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
附註：配置9排扁管式蒸發器。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程135114公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.4℃、溼度77%、高壓16.1kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗7.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率不良。
2000年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程129829公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.9℃、溼度69%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器組裝不良。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程123641公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.7℃、溼度77%、高壓13.9kg/c㎡、低壓2.45kg/c㎡。關窗9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
1996年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程235943公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.9℃、溼度70%、高壓13kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力2kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程139888公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.8℃、溼度84%、高壓12.6kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗6.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程16550公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.8℃、溼度78%、高壓13.1kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗9.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
1996年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程138478公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.5℃、溼度79%、高壓11.1kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗6.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
1996年CIVIC 1.6 K8-4D美規，行駛里程69650公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.9℃、溼度88%、高壓12kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
1996年CIVIC 1.6 K8-4D美規，行駛里程132380公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.4℃、溼度63%、高壓12.7kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
2000年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程96315公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27℃、溼度58%、高壓13.6kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器前方裝渦輪增壓中冷器、冷熱空氣混合閥門控制不良。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程131729公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度11.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.5℃、溼度62%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗7.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程192704公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.4℃、溼度89%、高壓11.8kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度略偏高)。
1999年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程117734公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度25.1℃、溼度48%、高壓10kg/c㎡、低壓1.7kg/c㎡。
1996年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程262473公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度21.2℃、溼度75%、高壓9kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。關窗6.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
2000年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程189808公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度20.9℃、溼度80%、高壓11.2kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
現有問題分析：冷熱空氣混合閥門控制不良。
1998年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程113904公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度20.7℃、溼度78%、高壓10.5kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。關窗7.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
1999年CIVIC 1.6 K8-3D，行駛里程165116公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度20.6℃、溼度64%、高壓9kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。
1996年CIVIC 1.6 K8-2D，行駛里程171974公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度4.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度19.9℃、溼度69%、高壓8.7kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
1996年CIVIC 1.6 K8-4D，行駛里程160011公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度14.5℃、溼度76%、高壓7kg/c㎡、低壓1.5kg/c㎡。關窗5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.35kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
2001年 HONDA CITY 1.5，行駛里程148777公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度14.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.7℃、溼度68%、高壓14.6kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗6.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率不良。
1998年 HONDA CITY 1.5，行駛里程94378公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.6℃、溼度89%、高壓12kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.95kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常。
1999年 HONDA CITY 1.5，行駛里程148777公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度9.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27.3℃、溼度72%、高壓13.6kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗7.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器輕微異常。
1997年 HONDA CITY 1.5，行駛里程128156公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.7℃、溼度76%、高壓12kg/c㎡、低壓2.45kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
現有問題：壓縮機效率輕微不良。
1998年 HONDA CITY 1.5，行駛里程91592公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度19.8℃、溼度82%、高壓9.3kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。關窗5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
2000年 HONDA CITY 1.5，行駛里程96277公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度15℃、溼度70%、高壓7.5kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
K6美規2D車款有配置的蒸積層式(蜂巢式)蒸發器，也有配置扁管式(蛇管式)蒸發器。K6台規3D車款常配置積層式(蜂巢式)蒸發器，因吸熱效率較佳，會出現低壓壓力較高，但中央出風口溫度較低的現象。K6美規車款常配置9排扁管式(蛇管式)蒸發器，因吸熱效率不佳，會出現低壓壓力較低，但中央出風口溫度較高的現象。
1995年CIVIC 1.6 K6-3D，行駛里程176051公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度34℃、溼度62%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.45kg/c㎡。關窗6.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
1994年CIVIC 1.6 K6-2D，行駛里程129521公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度16.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33℃、溼度70%、高壓17.5kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率不良、膨脹閥開度過大(間歇性)。
1996年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程119569公里。更換加長型冷凝器。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.9℃、溼度73%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
1995年CIVIC 1.6 K6-2D，行駛里程114002公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度16℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.5℃、溼度73%、高壓15.8kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器散熱效率不良。
1994年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程190011公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31℃、溼度66%、高壓14.5kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題分析：冷氣管路內部有高溫碳化現象。
1994年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程263263公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度11℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.1℃、溼度76%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
1995年CIVIC 1.6 K6-3D，行駛里程359192公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度10.3℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.5℃、溼度76%、高壓13.7kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗3.1℃-ON(壓縮機繼續運轉)，低壓壓力0.75kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器組裝不良、蒸發器冷度感知器異常(中央出風口溫度先降後升)。
1996年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程119324公里。更換加長型冷凝器。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度27℃、溼度78%、高壓10.6kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
1994年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程93403公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25℃、溼度72%、高壓12kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。
1994年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程241436公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.9℃、溼度70%、高壓11.7kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。關窗3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(中央出風口溫度偏低)。
1994年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程177970公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度8.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.1℃、溼度53%、高壓11.3kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
1995年CIVIC K6-3D，行駛里程144262公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度21.5℃、溼度79%、高壓10.8kg/c㎡、低壓1.4kg/c㎡。
現有問題分析：暖氣熱水閥關閉不良(中央出風口溫度也會昇高)、冷度感知器不良。
1996年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程79388公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度20.2℃、溼度75%、高壓10kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。關窗6.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：冷熱空氣混合閥門關閉不良(中央出風口溫度會昇高)。
1994年CIVIC K6-4D，行駛里程129242公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度18.1℃、溼度84%、高壓8.5kg/c㎡、低壓2.0kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不佳(低壓稍偏高，中央出風口溫度也會昇高)。
1995年CIVIC 1.6 K6-3D，行駛里程146939公里。更換加長型冷凝器。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度17.7℃、溼度84%、高壓7.2kg/c㎡、低壓1.5kg/c㎡。關窗5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.2kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(控制不穩定)、低壓壓力偏低。
1995年CIVIC K6-4D，行駛里程146651公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度16.6℃、溼度72%、高壓8kg/c㎡、低壓1.6kg/c㎡。
中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。
K6美規2D車款有配置的蒸積層式(蜂巢式)蒸發器，也有配置扁管式(蛇管式)蒸發器。K6台規3D車款常配置積層式(蜂巢式)蒸發器，因吸熱效率較佳，會出現低壓壓力較高，但中央出風口溫度較低的現象。K6美規車款常配置9排扁管式(蛇管式)蒸發器，因吸熱效率相對較差，會出現低壓壓力較低，但中央出風口溫度較高的現象。
1993年CIVIC 1.6 K6-3D 美規，行駛里程260323英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度15.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度37.9℃、溼度63%、高壓15.8kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗4.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程257164公里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度16.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)，環境溫度37℃、溼度66%、高壓12.9kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。 關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
現有問題：壓縮機效率不良。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程190468公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度15.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)，環境溫度35.3℃、溼度65%、高壓15.1kg/c㎡、低壓3.2kg/c㎡。 關窗5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力2.1kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.6 K6-3D 美規，行駛里程239327英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.4℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.6℃、溼度66%、高壓13.4kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.6 K6-3D 美規，行駛里程81084英里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度11.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度33.5℃、溼度76%、高壓10.8kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.95kg/c㎡。
現有問題分析：蒸發器冷度感知器異常(中央出風口溫度偏高/溫差過小)。
1993年CIVIC 1.6 K6-2D，行駛里程146316英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度32.4℃、溼度81%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力2kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.5 K6-3D 美規，行駛里程93421英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.6℃、溼度62%、高壓12.2kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.5 K6-3D 美規，行駛里程153015英里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度15.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.1℃、溼度74%、高壓11.5kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
現有問題：壓縮機效率不良。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程67190公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度10.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.6℃、溼度76%、高壓12.4kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程212590公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.1℃、溼度46%、高壓12.6kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程128000英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30℃、溼度72%、高壓12.9kg/c㎡、低壓2.85kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
現有問題：膨脹閥開度偏大。
1993年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程179922公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度14℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.6℃、溼度71%、高壓11.3kg/c㎡、低壓3.1kg/c㎡。
現有問題：膨脹閥開度偏大。
1992年CIVIC 1.5 K6 美規，行駛里程168311公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度13.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.6℃、溼度61%、高壓11.7kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程117368公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度15℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.2℃、溼度78%、高壓12kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.95kg/c㎡。
現有問題：壓縮機效率不良。
1992年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程233284英里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度11.9℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29℃、溼度79%、高壓10.6kg/c㎡、低壓2.25kg/c㎡。關窗6.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.9kg/c㎡。
附註：車主要求調高關窗的中央出風口溫度。
1993年CIVIC 1.6 K6-3D 美規，行駛里程91522英里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.1℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.3℃、溼度72%、高壓11kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程133380公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度11℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度28.3℃、溼度57%、高壓11.3kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
1993年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程121247公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度10.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度27℃、溼度63%、高壓10.5kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。
現有問題：冷凝器間隙密封不良、蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度過高)。
1993年CIVIC 1.6 K6-3D，行駛里程141339公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度6.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)，環境溫度26.2℃、溼度56%、高壓10.8kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。 關窗6.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題分析：冷凝器前方裝渦輪增壓中冷器。
1993年CIVIC 1.6 K6-2D，行駛里程103867英里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.1℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度26.1℃、溼度87%、高壓9.6kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程95319公里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度9℃-ON(壓縮機繼續運轉)，環境溫度25.8℃、溼度83%、高壓9.9kg/c㎡、低壓2.15kg/c㎡。 關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程182643公里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)，環境溫度25.5℃、溼度88%、高壓10.4kg/c㎡、低壓2.45kg/c㎡。 關窗8.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。
現有問題：冷度感知器異常、壓縮機效率不良。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程232100公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度12.7℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25.2℃、溼度80%、高壓9.3kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題：冷熱空氣混合閥門控制不良、壓縮機效率不良。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程236275公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度8.5℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度25℃、溼度64%、高壓11.1kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗8.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
現有問題：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度不穩定/偏高)。
1993年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程122424公里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度6.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，環境溫度24.7℃、溼度73%、高壓9.3kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。 關窗5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
1995年CIVIC 1.6 K6-3D，行駛里程137558公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.6℃、溼度58%、高壓9.6kg/c㎡、低壓1.7kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
附註：原R134a葉片式壓縮機，在他處改裝R12渦卷式壓縮機。
1993年CIVIC 1.5 K6 美規，行駛里程159169英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度11.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度24.2℃、溼度86%、高壓10.1kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.95kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程210342公里。他處已更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度6.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，環境溫度23.8℃、溼度75%、高壓9.7kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。 關窗5.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程106960英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度8.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，環境溫度22.1℃、溼度66%、高壓8.7kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。 關窗7.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
現有問題：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏高)。
1992年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程193854公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度7.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度21.8℃、溼度81%、高壓9.2kg/c㎡、低壓1.65kg/c㎡。關窗4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.3kg/c㎡。
現有問題：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度不穩定/偏低)。
1992年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程88138公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，環境溫度21.3℃、溼度48%、高壓8.3kg/c㎡、低壓1.75kg/c㎡。 關窗5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程236491公里。更換加長型冷凝器。
充填R12冷媒。中央出風口溫度4.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，環境溫度20.5℃、溼度60%、高壓8.5kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。 關窗4.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。
現有問題：蒸發器冷度感知器異常(出風口溫度偏低)。
1993年CIVIC 1.6 K6-4D，行駛里程188275公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度7.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，環境溫度17.1℃、溼度72%、高壓8.1kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。 關窗6.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
1992年CIVIC 1.5 K6-4D 美規，行駛里程101506公里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度17℃、溼度92%、高壓10.2kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。關窗4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。
現有問題：他處更換加長型冷凝器，水箱風扇未改同步運轉(車主不願修改)，管路壓力會升高。
