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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？

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補充異音消除加強版冷凍油特殊工具

SUBARU 2016年LEVORG 1.6，行駛7萬多公里，壓縮機喀拉喀拉異音與冷氣不冷應急處理。

 先補充異音消除加強版冷凍油，壓縮機喀拉喀拉異音消除，出風口溫度近11℃，壓縮機不會停止運轉，冷媒洩漏不足。

證明壓縮機異音/蟬叫聲是設計不良造成，主要成因並不是冷媒洩漏。

再補充KLEA R134a冷媒，出風口溫度降低至5℃以下，壓縮機會停止運轉。

車主原本要進行冷氣管路內部清洗、更換異音消除加強版冷凍油、更換KLEA R134a冷媒的項目。

但我提醒車主，冷媒洩漏才是優先要排除的故障，消除壓縮機蟬叫聲/異音等冷氣改良項目只是選擇性的處理項目。

因為冷媒洩漏，冷凍油也會洩漏，冷媒漏到不夠，又打回原形變不冷，補個冷媒一樣可以達到一般冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒，降低出風口溫度的效果。

壓縮機喀拉喀拉異音/蟬叫聲/異音主要產生原因不是冷媒洩漏，主要成因並不是冷媒洩漏。

出風口溫度從10幾度降到5度以下，只是冷媒充足的效果，不是冷氣管路清洗的效果！

新車進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油(冷氣入門版改良：冷房第1重提升、壓縮機壽命第1重提升、油耗第1重降低)，不但可以從新車就開始最大限度降低壓縮機磨損/延長壽命，還能避免日後因冷媒洩漏導致壓縮機異音/蟬叫聲變更大，壓縮機更容易損壞或咬死的結果。

同步進行更換冷房效果提升件/降低冷氣管路壓力(冷氣補強版改良：冷房第2重提升、壓縮機壽命第2重提升、油耗第2重降低)，可進一步加強效果。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機異音/蟬叫聲補充異音消除加強版冷凍油後消除，避免壓縮機嚴重損壞或咬死！2015年IMPREZA處理後影片。

https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/590237272

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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前幾天1台LEVORG因他處冷媒充填不當(冷氣不冷、冷氣壓力超高、壓縮機亂跳)，來做冷媒更換的程序，目前14萬公里，在4萬公里時，找我做過更換異音消除加強版冷凍油與冷房效果提升件的加強版改良(冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低)。

一樣做冷媒定量充填，效果就能完全不同！

車主很自豪的說，開冷氣3秒就會冷！原廠跟外面保修廠都覺得很神奇。 我跟車主說，這台車冷氣還有很大的提升空間(目前測試數據已超過TOYOTA同級車冷房效果)。

2016年SUBARU LEVORG 1.6，行駛里程144188公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度12.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.8℃、溼度70%、高壓12.3kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

很多FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV同樣有機會超越TOYOTA同級車冷房效果！

處理後，冷房效果提升說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率，是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，是冷房第二重提升效果。

處理後，壓縮機壽命提升說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果，是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷，是壓縮機壽命第二重提升效果。

處理後，油耗降低說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷，是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數，是油耗降低第二重提升效果。

同款車測試數據請參考『SUBARU LEVORG/檸檬哥 冷氣系統實車改良版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584549203』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2018年LEVORG 1.6案例，里程為31659公里，問題為壓縮機起動及運轉時都有蟬叫聲、有時無冷氣(只剩送風)，來本店處理前2個月也曾在其他保修廠進行過冷氣管路內部清洗/更換冷媒/更換冷凍油程序，車主說剛洗完壓縮機蟬叫聲有消失，但2個月後蟬叫聲再度出現。

冷凝器逆洗出金屬屑，壓縮機已受損，圖為冷氣管路清洗機視窗濾網附著金屬屑情況。

壓縮機受損產生的金屬屑已阻塞冷凝器(冷排/散熱片)，導致冷凝器散熱不良，冷氣管路高壓側壓力升高。

冷媒量回收至充填量最低值，以避免冷氣管路高壓側壓力升更高。

有時無冷氣(只剩送風)的故障點為壓縮機出廠組裝不良，重新組裝調校離合器空氣間隙與離合器片不平度即可，不必換零件。

『SUBARU 2018年LEVORG 1.6，行駛里程31659公里，壓縮機蟬叫聲(壓縮機受損)、有時無冷氣(壓縮機拆修)，得到冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低效果！處理前影片。/https://youtu.be/d6ZNDwX5LFM』

處理前，壓縮機起動及運轉時都有蟬叫聲(壓縮機損壞與冷氣不冷的原因)，壓縮機起動2次(次數越多冷房效果越好)。 

『SUBARU 2018年LEVORG 1.6，行駛里程31659公里，壓縮機蟬叫聲(壓縮機受損)、有時無冷氣(壓縮機拆修)，得到冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低效果！處理後影片。/https://youtu.be/dcoI4AEBP-I』

處理後，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲全部消除(提高壓縮機壽命與冷房效果)，壓縮機起動提高至4次(次數越多冷房效果越好)。

壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題，壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會， 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件、壓縮機拆調後，高壓操作壓力仍高達19kg/c㎡，開窗最大風速：中央出風口溫度降低至15.3℃(壓縮機持續運轉)。 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2018年SUBARU LEVORG 1.6，行駛里程31659公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度15.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度35.7℃、溼度69%、高壓19kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。冷凝器散熱效率不良。

 處理後，冷房效果提升說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率，是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，是冷房第二重提升效果。

處理後，壓縮機壽命提升說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果，是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷，是壓縮機壽命第二重提升效果。

處理後，油耗降低說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷，是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數，是油耗降低第二重提升效果。

同款車測試數據請參考『SUBARU LEVORG/檸檬哥 冷氣系統實車改良版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584549203』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2016年LEVORG 1.6案例，里程為72914公里，主要問題為冷氣不夠冷，車主去年找專業店家進行過冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒程序，冷氣一樣不夠冷，甚至有時玻璃會起霧。

來店檢查後發現，出風口最低溫度大約在12~16℃之間變化(不同測試方法)；壓縮機運轉時，蟬叫聲持續產生；怠速壓縮機起動時，引擎轉速不穩定，有時突然提高超過900rpm。

本來有時玻璃會起霧的情況以為是壓縮機的問題，但目視檢查後就初步排除壓縮機故障可能性，進一步檢測，評估冷氣不夠冷的問題主要以降低壓縮機起動與停止頻率(含調校出風口最低溫度)的高階版改良解決，再更換異音消除加強版冷凍油消除壓縮機運轉時蟬叫聲，得到冷房第一重提升效果， 更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，得到冷房第二重提升效果。

至於怠速壓縮機起動時，引擎轉速不穩定問題，更換異音消除加強版冷凍就能讓壓縮機效率穩定，使怠速穩定。

壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題，壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會， 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，高壓操作壓力降低至14kg/c㎡，開窗最大風速：中央出風口溫度降低至8℃(壓縮機停止運轉)。 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2016年SUBARU LEVORG 1.6，行駛里程72914公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度21.2℃、溼度87%、高壓14kg/c㎡、低壓1.95kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。

 處理後，冷房效果提升說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率，是冷房第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，是冷房第二重提升效果。

處理後，壓縮機壽命提升說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，避免壓縮機內部零件不正常撞擊與提高潤滑效果，是壓縮機壽命第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷，是壓縮機壽命第二重提升效果。

降低壓縮機起動與停止頻率，1分鐘內壓縮機起動次數從4次減少至2~3次，減少壓縮機起動次數與運轉時間，是壓縮機壽命第三重提升效果。

處理後，油耗降低說明如下：

更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機起動及運轉時蟬叫聲都消除，提高壓縮機效率(縮短壓縮機運轉秒數)與降低負荷，是油耗降低第一重提升效果。

更換冷房效果提升件，降低冷氣管路壓力，降低壓縮機負荷與縮短壓縮機運轉秒數，是油耗降低第二重提升效果。

降低壓縮機起動與停止頻率，1分鐘內壓縮機起動次數從4次減少至2~3次，減少壓縮機起動次數與縮短壓縮機運轉秒數，是油耗降低第三重提升效果。降低壓縮機起動次數，同時還能提高散熱風扇、繼電器、怠速提速裝置、引擎電腦等零件壽命。

這些FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款的冷房三重提升效果、壓縮機保護三重提升效果、油耗三重降低效果之專業改良技術，誠天汽車冷氣早在2019年初已普遍應用在每一台FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車上，別停留在更換蒸發器(風箱)只為了解決冷媒洩漏的刻板印象，FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車主可以選擇更冷、更耐用、更省油的專業改良品質。

同款車測試數據請參考『SUBARU LEVORG/檸檬哥 冷氣系統實車改良版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584549203』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2016年LEVORG案例還在保固期內，壓縮機運轉無異音，冷房效果正常，車主只是想做預防處理延長壓縮機壽命，直接進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件，結果發現FORESTER、LEVORG、WRX、XV等車款，即使壓縮機沒有異音，也不代表壓縮機一定是正常的，還是有必要進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件以延長壓縮機壽命。

『2016年LEVORG/檸檬哥，壓縮機沒有異音，不代表壓縮機就是正常的！處理前影片。/https://youtu.be/FTZlM5wiEOU』

壓縮機無異音，壓縮機起動2~3次，起動次數越少，冷房效果越差。

『2016年LEVORG/檸檬哥，壓縮機沒有異音，不代表壓縮機就是正常的！處理後影片。/https://youtu.be/chGnyOQUHs4』

壓縮機無異音，壓縮機起動4~5次，起動次數越多，冷房效果越好。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件後，處理前壓縮機起動次數由2~3次，壓縮機運轉秒數不穩定，最長約30秒；處理後，壓縮機起動次數提高增至4~5次，壓縮機運轉秒數穩定，同時高壓操作壓力已降低至14.7kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2016年SUBARU  LEVORG 1.6T  ，行駛里程66292公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度35.2℃、溼度60%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU LEVORG/檸檬哥 冷氣系統實車改良版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584549203』

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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？

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本2017年LEVORG案例還在保固期內，車主想解決大熱天冷車起動開冷氣，壓縮機第1次起動運轉時異音會產生很久的問題，熱車後，壓縮機起動時運轉的異音就小很多，時間也短，此情況回原廠檢測不會得到壓縮機出保固的機會，求人不如求己，車主嘗試進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件解決問題，結果再次證明LEVORG新車在保固期內仍迫切需要進行壓縮機異音消除與冷房效果提升項目。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時運轉已無異音，同時高壓操作壓力已降低至15kg/c㎡以下，冷車起動壓縮機運轉異音消除的效果只能交由車主回去實測確認。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2017年SUBARU  LEVORG 1.6T  ，行駛里程44667公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.5℃、溼度73%、高壓15kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度6.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU LEVORG/檸檬哥 冷氣系統實車改良版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584549203』

過幾天以後車主來電告知，冷車起動開冷氣，壓縮機第1次起動運轉時異音已大幅降低，產生時間也大幅縮短(最終異音消除)，雖然上方測試數據並不突出，但處理前原本恆溫設定20℃也不冷，處理後恆溫設定24℃就會冷了，車主如願得到自己想要的效果。

至於車主在mobile01所述：「油門熱天重拖感也消失了」，很容易知道原因，因為壓縮機潤滑好，冷氣管路壓力低，壓縮機消耗引擎的動力減少，就會感覺開冷氣的重拖感降低，只是Miller不想特別提出這種感覺，避免讓人覺得我在刻意美化效果。

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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例LEVORG還在保固期內，主要解決壓縮機啟動時運轉異音問題(此狀態原廠不會出壓縮機保固)，順便提升冷房效果，車主在現場親自見證進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後前後的改善效果，證明LEVORG新車在保固期內仍迫切需要實施加強版改良。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件後，壓縮機運轉已無異音，同時高壓操作壓力已降低至14.7kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗前，冷氣溫度降至最低後，壓縮機重新起動至停止運轉的時間為15~25秒。

誠天汽車冷氣處理後，壓縮機重新起動至停止運轉的時間為8秒左右，證明怠速狀態下，冷房效果已大幅改善，秒數越短代表冷房效果越好，同時效果更穩定。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2016年SUBARU  LEVORG 1.6T  ，行駛里程22998公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.7℃、溼度79%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU LEVORG/檸檬哥 冷氣系統實車改良版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584549203』