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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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汽車空調/汽車冷氣系統常見問題速查區(請直接點選標題進入速查區) 

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年4代森林人案例，問題為開冷氣產生異音，跟壓縮機起動時間幾乎同步產生，但聲音不尋常。

當冷氣運作中，壓縮機會不斷地起動與停止，當壓縮機起動時，會伴隨聽起來『動』一聲，而且車身也感覺跟著震動。

壓縮機起動時，確實有短暫異音產生，就是『FORESTER/森林人、IMPREZA、LEVORG/檸檬哥、WRX、XV，壓縮機異音消除與冷房效果提升，新車必做改良項目！/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/580028390』中形容的滋一聲，代表壓縮機內部機件輕微磨損，小事，更換異音消除加強版冷凍油就解決了。

但感覺『動』一聲不是從引擎本體傳來，引擎機件也沒受力異常晃動的情況，近在眼前卻一時找不到異音來源。

這時想到幾年前曾處理一台LEXUS   SC-430，雖然聲音不一樣，但同樣是開冷氣產生異音，而且車身同樣會震動，LEXUS服務廠技師判斷是壓縮機損壞與引擎腳不良的問題，費用是6位數，還好車主不是在原廠修，因為把壓縮機與引擎腳換掉，異音與車身震動一樣會紋絲不動。

自然把目光轉向散熱風扇，果然兇手在這裡，成因是其中一個風扇馬達的驅動軸軸心磨損，雖然常修森林人冷氣，但沒換過這零件，拆下風扇總成找零件時，嘗試分解風扇總成，驅動軸螺帽有塗螺絲膠，不是螺帽鬆動問題，風扇與驅動軸已無法正常分離，是驅動軸不正常磨損的結果，很少見。

汽車材料行賣SUBARU的零件不多，這款車汽車材料行電腦還沒有資料，老闆也不確定型號，送貨師傅來回跑了幾趟，總算找到合用的，不愧是東洋賓士，零件價格是一般日系車的2~4倍左右，也沒法指定品牌，沒得選，所幸整體品質不錯，連固定座都有內崁鐵套。

不過待料過程中怕真的缺料，還是用德國福士WURTH軸承固定膠將驅動軸螺帽重新固定，預計當備品撐一下，完工後車主不願帶走風扇總成舊品，拍照後就上清潔隊回收車了。

因車主有事，壓縮機起動時異音的問題，改日排時間更換異音消除加強版冷凍油解決。

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年4代森林人案例，問題為冷車第1次啟動時壓縮機運轉異音大，熱車後壓縮機起動時仍有異音。

原廠建議每年進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒程序，車主也照做，但效果不大。

車主多次要求壓縮機出保固，但原廠認為熱車後壓縮機起動時異音屬正常現象，最後以壓縮機出保固拍照，車主改裝的引擎散熱水箱入鏡，不符保固要件，拒絕壓縮機出保固，車主未能在延長保固時效內爭取到壓縮機出保固。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，熱車後壓縮機起動時異音消除，高壓操作壓力降低至14.8kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0   T，行駛里程25519公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度30.7℃、溼度76%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.75kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

車主隔日回覆，冷車第1次啟動時壓縮機運轉異音時間已變短。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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照片內上方為原車舊的間隙調整鋼片，下方為新的間隙調整鋼片。

本2014年4代森林人案例，行駛里程62209公里，問題為行駛中有時突然沒有冷氣(出風口有風)，典型間歇性不冷症狀，因為不常發生，請車主故障時再開過來抽空檢查。

有一天正在處理SUBARU LEVORG冷氣時，FORESTER車主就開車過來檢查(故障已產生)，馬上就確定是壓縮機電磁離合器空氣間隙過大導致壓縮機無法起動的問題，還好有事先備料，不然沒換過這款壓縮機，沒有舊的間隙調整鋼片可用，上淘寶網都買不到。

這台FORESTER壓縮機電磁離合器空氣間隙過大不是正常磨損導致，而是出廠調整不良/品管不良的結果。

後續有FORESTER車主一來就指定要將間隙調整鋼片抽出，又是聽信江湖傳說的結果，其實這種空氣間隙過大的問題，案例不多，可能有車主用更換壓縮機總成，或是更換壓縮機電磁離合器組(含壓縮機離合器片、壓縮機皮帶盤/皮帶盤軸承、電磁離合器線圈)來解決壓縮機無法起動的問題，其實不必更換這些零件，只要增減間隙調整鋼片，重新調整空氣間隙，壓縮機即可恢復正常功能。

如果壓縮機電磁離合器空氣間隙正常，還要將間隙調整鋼片抽出，反而有可能導致間隙過小，衍生異音甚至高溫後遺症。

常碰到FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，車上壓縮機配的間隙調整鋼片都沒用全拆掉，因為無法搭配調整至我理想中的間隙，全部用我自己的間隙調整鋼片，一般廠家無法做出這種數據。

不過最近也碰到SUBARU WRX車主反映行駛中有時突然沒有冷氣(出風口有風)症狀，檢查後確定也是壓縮機電磁離合器空氣間隙過大的問題，但壓縮機出保固沒多久，車主不願意分解壓縮機增減間隙調整鋼片，重新調整空氣間隙，除了在工單備註此情況，Miller也幫不了車主。

這台FORESTER重新調整空氣間隙，壓縮機恢復正常功能後，壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉時異音持續產生，但車主不願更換異音消除加強版冷凍油後與冷房效果提升件，除了在工單備註此情況，Miller也同樣幫不了車主。

因為沒有接壓力錶，所以沒有進行Miller冷度測試程序，未列出數據。

不能接壓力錶的原因請參考『進行汽車冷氣健診流程應注意哪些事？/https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121677』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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『2018年 FORESTER/森林人，行駛里程3855公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理前影片。/https://youtu.be/w7o7YOCTSFk』

壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉時異音持續產生，1分鐘壓縮機起動2次，起動次數越少，冷房效果越差。

『2018年 FORESTER/森林人，行駛里程3855公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理後影片。/https://youtu.be/t0g8HArQhkY』

壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿，測試條件為『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』的關窗最低風速，等出風口最低溫度穩定後(冷氣啟動後大約15分鐘以上)。

因Miller手機錄影收音不佳，車主以Miller錄影方式拍攝，提供給我當案例影片使用，證明每位車主都能拍出一樣的影片，可以直接比較壓縮機異音與冷房效果處理前後差異程度。

本2018年4代森林人案例，里程為3855公里，為第3台2018年新車處理案例，同樣產生壓縮機起動時運轉異音與壓縮機運轉時異音持續的問題，屬於壓縮機中度磨損程度，案例壓縮機異音發生率為100％。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機異音消除，高壓操作壓力降低至16.4kg/c㎡以下，冷凝器散熱效率不良。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2018年SUBARU  FORESTER 2.0  T ，行駛里程3855公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.7℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度34.6℃、溼度64%、高壓16.4kg/c㎡、低壓2.9kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.75kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

從數據可發現壓縮機與冷凝器效率都不是很好，也證明FORESTER、LEVORG、WRX、XV等新車必須進行壓縮機異音消除與冷房效果提升不是嚇唬車主的。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

其他2018年4代森林人新車案例：

『SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例：2018年森林人，行駛里程1354公里，壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉時異音持續產生，冷氣不夠冷。附處理前後影片。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/585127209』

『SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例：2018年森林人，行駛里程6082公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，壓縮機異音消除與冷房效果提升完美超標！/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/584843482』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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這是今天的預約車。

本2016年4代森林人案例，還在保固期內，車主想處理冷氣不冷的問題，誠天汽車冷氣初步檢查後，發現壓縮機運轉時異音持續產生，冷氣非常不冷，初判是蒸發器冷媒洩漏問題。

這台車壓縮機異音比『2018年6月領牌FORESTER/森林人，行駛里程1354公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理前影片。/https://youtu.be/TsuXaEuF_ig』還小，但出風口溫度無法降至最低，壓縮機已無法停止運轉，主因不在壓縮機，而是冷媒量不足導致，初步檢查後研判主因是蒸發器冷媒洩漏的問題，壓縮機異音只是次要原因。 

因此建議車主回原廠確認問題，再進行零件出保的程序，爾後再做冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件項目。

如果不先處理蒸發器冷媒洩漏問題，即使進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，壓縮機異音與冷氣不冷問題都能獲得解決，但隨著蒸發器冷媒洩漏量越來越大，依然會再次出現冷氣不冷問題。

並不是車主想做什麼，誠天汽車冷氣就會照辦，還是得依專業與誠信，向車主提出最合理的解決方案。

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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『2018年 FORESTER/森林人，行駛里程1354公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理前影片。/https://youtu.be/TsuXaEuF_ig』

壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉時異音持續產生，1分鐘壓縮機起動2次，起動次數越少，冷房效果越差。

『2018年 FORESTER/森林人，行駛里程1354公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理後影片。/https://youtu.be/K3JVVy6UXxI』

壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿，測試條件為『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』的關窗最低風速，等出風口最低溫度穩定後(冷氣啟動後大約15分鐘以上)。

本2018年4代森林人案例，6月份領牌，車主開不到2星期就聯絡誠天汽車冷氣要做套餐，排7月份處理，里程才1354公里，處理時已領牌快超過1個月，已產生壓縮機起動時運轉異音與壓縮機運轉時異音持續的問題，屬於壓縮機中度磨損程度。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件後，壓縮機異音消除，高壓操作壓力降低至15.7kg/c㎡以下，壓縮機效率不良。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2018年SUBARU  FORESTER 2.0  T ，行駛里程1354公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度19.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度35.6℃、溼度57%、高壓15.7kg/c㎡、低壓3.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

從數據可發現壓縮機與冷凝器效率都不是很好，也證明FORESTER、LEVORG、WRX、XV等新車必須進行壓縮機異音消除與冷房效果提升不是嚇唬車主的。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

其他2018年4代森林人類似案例：

SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例：2018年森林人，行駛里程6082公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，壓縮機異音消除與冷房效果提升完美超標！

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2015年4代森林人案例，壓縮機無異音，冷媒量充足情況，出風口溫度很低，但冷氣一樣不冷！

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得開窗最大風速：中央出風口溫度14℃左右(理論上溫度降低速度很快)；關窗最低風速：中央出風口溫度降至6~7℃左右，不高，但實際上出風口溫度降低速度很慢，車主感覺冷氣不冷。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，冷房效果恢復。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2015年SUBARU  FORESTER 2.0   T，行駛里程42470公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度29.4℃、溼度70%、高壓14.2kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止(開始低速運轉)。

雖然中央出風口溫度比原來14℃左右高很多，但實際上出風口溫度降低速度反而更快！原車的冷媒與冷凍油品質就是有問題！！

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年4代森林人案例，曾處理過冷氣，沒有漏冷媒情況，問題為冷氣不冷。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得開窗最大風速：中央出風口溫度超過22℃；關窗最低風速：中央出風口溫度降至9℃左右，下降速度變更慢。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，冷房效果恢復。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0   T，行駛里程95023公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.2℃、溼度81%、高壓15.2kg/c㎡、低壓2.9kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2014年4代森林人案例，問題為壓縮機運轉時持續產生異音，冷房效果變很差。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得開窗最大風速：中央出風口溫度24℃左右；關窗最低風速：中央出風口溫度6℃左右。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，壓縮機運轉已無異音，冷房效果恢復。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0   T，行駛里程83518公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28.2℃、溼度76%、高壓15kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速停止(開始低速運轉)。

其他備註事項： 

冷凝器前加裝機油冷卻器。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2015年4代森林人案例，並沒有壓縮機運轉異音的問題，車主想改善出風口降溫速率很慢的情況。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，高壓操作壓力已如預期降低至15kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2015年SUBARU  FORESTER 2.0  T ，行駛里程72480公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.6℃、溼度75%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

其實進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件前後，中央出風口溫度數據差異不大，處理前關窗最低風速的中央出風口溫度甚至更低，但處理後的怠速出風口降溫速率卻大幅提高(行駛中提高幅度會更高)，雖然帳面數據並不突出，但實際使用狀態卻讓車主有脫胎換骨的感覺，因為原車冷媒與冷凍油已動過，Miller只是提高恢復冷媒與冷凍油的品質，順便預先進行壓縮機異音消除與冷房效果提升項目。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2016年4代森林人案例，問題為壓縮機運轉時異音，一般情況下只是誠天汽車冷氣日常處理案例，特殊之處為車主充填紅色冷凍油精，導致更換異音消除加強版冷凍油無法產生正常效果。

車主看著Miller移動『SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例：2013年4代森林人壓縮機起動時運轉異音。』案例森林人準備交車，驚訝的問這台車是否已啟動冷氣，因為完全聽不到冷氣異音(正常的效果就是異音完全消失，不是異音降低而已)，但車主不曉得2013年4代森林人車主原本因壓縮機運轉異音過大，擔心更換異音消除加強版冷凍油無法解決問題。

正要開始進行冷氣管路清洗時，Miller馬上發現問題可能不單純，因為冷氣管路內附著紅色冷凍油，詢問車主後，確定已充填過冷凍油精，當下告知同地區4代森林人，充填紅色冷凍油精，導致更換異音消除加強版冷凍油無法產生穩定消除壓縮機異音的案例。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機起動時運轉已無明顯異音(許多狀況更嚴重的都能得到異音完全消失的效果)，雖然車主無法察覺輕微異常狀態，但表示已對實際效果滿意，冷凍油精真的不要充填。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2016年SUBARU  FORESTER 2.0  T  ，行駛里程56353公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.3℃、溼度76%、高壓16.4kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

其實自2016年處理第一台森林人壓縮機異音以來，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油，一般效果就是異音完全消失，因此工法、冷凍油品牌、冷凍油充填量、冷媒廠牌迄今完全沒變，也尚未更換過森林人壓縮機，效果與耐用度非一般。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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2011年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程120714公里，膨脹閥內部腐蝕與生成化合物照片。 

2009年HONDA CIVIC 1.8，行駛里程73906公里，膨脹閥內部乾淨如新照片。

本2011年3代森林人案例，處理前壓縮機運轉時異音非常大，同時產生冷氣不冷的情況，Miller一樣建議先更換異音消除加強版冷凍油，再根據處理後結果評估是否需要做進一步處理。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，壓縮機運轉已無異音，同時高壓操作壓力已降低至13kg/c㎡以下，壓縮機不需要更換。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2011年SUBARU  FORESTER 2.0  ，行駛里程120714公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度30.2℃、溼度76%、高壓13kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度6.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

其他備註事項：

冷氣管路內部已生成化合物與腐蝕，上述照片一經對比，就會明白為什麼建議新車就換冷媒與冷凍油。 

這是第一台3代森林人在夏天開窗最大風速測試中，同時達到中央出風口溫度14.8℃與高壓13kg/c㎡的效果，一舉突破雙重森林人15障礙(中央出風口溫度15℃以下，高壓壓力15kg/c㎡以下)。

雖然年份與里程比Miller處理的許多4代森林人還高，但更換異音消除加強版冷凍油與冷氣管路高壓操作壓力降低改良/冷房效果改良套件的效果不俗，讓長江前浪不輸後浪，車主並不需要花大錢就能得到脫胎換骨的神效！

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例2013年4代森林人問題為冷媒不足時，壓縮機運轉異音大；重新充填冷媒後，壓縮機起動時運轉仍有異音。

原廠告知需更換壓縮機才能消除起動時運轉異音，因此車主擔心Miller建議更換異音消除加強版冷凍油無法解決問題。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機起動時運轉已無異音，又一位森林人車主省下大筆費用。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0 ，行駛里程69431公里。GAER

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度13.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.8℃、溼度70%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。

其他備註事項： 

冷氣管路內部已生成化合物與腐蝕。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例2018年4月交車，但壓縮機啟動時與運轉中都有異音的問題，原廠認為正常(尚未達保固標準)，有進行更換冷媒的處理，無法改善壓縮機異音問題。Miller建議新車就必需更換異音消除加強版冷凍油，並非危言聳聽，而是每位FORESTER車主都迫切需的改善方案。

車主6月就當機立斷找Miller進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件，不但壓縮機運轉已無異音，同時開窗最大風速的高壓操作壓力與中央出風口溫度下降幅度都遠超過Miller預期。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2018年SUBARU  FORESTER 2.0T  ，行駛里程6082公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度13.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度30.1℃、溼度75%、高壓13.3kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

這是第一台4代森林人在夏天開窗最大風速測試中，同時達到中央出風口溫度13.8℃與高壓13.3kg/c㎡的效果，一舉突破雙重森林人15障礙(中央出風口溫度15℃以下，高壓壓力15kg/c㎡以下)。

2018年SUBARU  FORESTER的部分冷氣零件已採用新式設計，本來預期冷房效果比2016年份早的森林人差  ，但更換異音消除加強版冷凍油與冷房效果提升件的實際驚人效果，完全顛覆想像，原來2016年份後的森林人居然有如此驚人的潛力！

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機起動時運轉已無異音。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0  T  ，行駛里程100767公里。GAE

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度29.8℃、溼度76%、高壓15.5kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。

其他備註事項： 

冷氣管路內部已生成化合物與腐蝕。 

冷凝器前加裝機油冷卻器

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉持續異音(開窗最大風速測試異音更大 )。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉已無異音。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0  ，行駛里程67789公里。GAE

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度23.8℃、溼度69%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。

冷氣管路內部已生成化合物與腐蝕。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例4代森林人壓縮機啟動時與運轉中都有異音的問題，也有冷氣不冷的情況(設定十幾度也不會冷)，因為車主認為冷氣管路清洗價格跟一般廠家差不多(車主事後傳LINE告知)，怎麼可能有效解決壓縮機異音問題，因此也質疑冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件的效果，Miller其實花了幾天的時間跟車主討論與說明，同時用車主指定的測試方法，以數據證明確實有改善，並不是老王賣瓜自吹自擂。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，壓縮機運轉已無異音，同時高壓操作壓力已降低至15.7kg/c㎡以下。

車主選擇的測試方法為冷氣溫度降至最低後，壓縮機重新起動至停止運轉的時間為18秒。

誠天汽車冷氣處理後，壓縮機重新起動至停止運轉的時間為9~13秒左右，證明怠速狀態下，冷房效果已大幅改善，秒數越短代表冷房效果越好。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0  ，行駛里程75892公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.6℃、溼度74%、高壓15.7kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

雖然帳面數據沒有很特別，但實際使用狀態超乎車主預期，以下是車主在6月1日與Miller的部分LINE對話內容：

車主：突然間出風口變得很冰，才開25度，是是是怎麼了嗎…...,不知是好事還是壞事.....

車主：潛能大爆發?

Miller：今天氣候涼爽，冷氣管路壓力下降(溫度下降)的效果會更明顯。

車主：原來如此

Miller：前面提到，光是更換異音消除加強版冷凍油，行駛中，就有冷房效果提升的情況。

                          如果冷房效果改良件再起動，效果又加倍。

                          應該是蒸發器降溫速度比各感知器反應速度還快的結果，空調控制系統還來不及反應。

車主：還真是有點複雜...，這次新竹回來我們都有感受到比較冷了，所以不必用風扇了。

                         因為想節省，其實都只有開24.5度，再來試試看調低，看它能冷到什麼程度

Miller：要節能，除非溫度調最低，但其實省不了多少。

Miller：各種壓縮機有何差異？優缺點各為何？

                         http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121482

Miller：只開送風時，或是不開送風時，出風口為什麼會吹出熱風？

                          http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121415

Miller：車用冷氣跟家用冷氣設計不一樣。

附註：車主所稱風扇，是自行加裝的車內外掛風扇。

車主後來又傳LINE回饋使用經驗

根據許多車主的使用經驗回饋，更換異音消除加強版冷凍油在行駛中會感覺冷房效果變好，再加上更換冷房效果提升件會進一步放大壓縮機異音消除與冷房效果提升的效果，出風口溫度再也不必調很低才會冷，自行加裝的外掛風扇也可以拆了，森林人壓縮機異音消除與冷房效果提升優惠套餐是每部森林人都應該進行的基本預防處理項目，讓壓縮機更耐用，冷房效果更好不是虛假的口號！而是車主確確實實能感受到的效果！！

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例4代森林人並沒有壓縮機運轉異音的問題，車主事前僅告知進行預防處理項目。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，高壓操作壓力已如預期降低至15kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0  ，行駛里程78592公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33℃、溼度70%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

雖然帳面數據並不突出，但實際使用狀態卻讓車主有脫胎換骨的感覺，以下是車主在TAIWAN FORESTER CLUB 商店街『森林人夏日逆襲，揮別壓縮機異音與冷氣不冷惡夢！』商品的自發性留言：

『來記錄一下施作後續感想，我是14年森已過保，剛交車時冷氣就不冷，當初還跟同款車友同時間條件交叉比對冷氣冷度我的車溫度就是偏高，後來回原廠反應後重灌冷凍油處理.....還是沒什麼差異，業務也說這樣正常。 昨天到誠天施工，今天領車冷氣溫度有明顯改善，之前室溫33度冷氣要調到18度才覺得有涼，今天室溫34度，冷氣調到22度就有感了！ 老闆說的什麼壓力那些我其實聽無XD,，但終於有正常冷度的冷氣了。』

根據許多車主的使用經驗回饋，更換異音消除加強版冷凍油在行駛中會感覺冷房效果變好，再加上更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件會進一步放大壓縮機異音消除與冷房效果提升的效果，說得更簡單就是做『壓縮機異音消除加強版』，讓壓縮機更耐用，冷房效果更好！

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』

誠天汽冷氣車地址電話，預約或候補檢修方式。

SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本案例4代森林人問題為壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉持續異音(開窗最大風速測試異音更大 )。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉已無異音。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0  ，行駛里程44601公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度24.5℃、溼度89%、高壓16kg/c㎡、低壓2.3kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』