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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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本2015年4代森林人案例，並沒有壓縮機運轉異音的問題，車主想改善出風口降溫速率很慢的情況。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，高壓操作壓力已如預期降低至15kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2015年SUBARU  FORESTER 2.0  T ，行駛里程72480公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.6℃、溼度75%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

其實進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件前後，中央出風口溫度數據差異不大，處理前關窗最低風速的中央出風口溫度甚至更低，但處理後的怠速出風口降溫速率卻大幅提高(行駛中提高幅度會更高)，雖然帳面數據並不突出，但實際使用狀態卻讓車主有脫胎換骨的感覺，因為原車冷媒與冷凍油已動過，Miller只是提高恢復冷媒與冷凍油的品質，順便預先進行壓縮機異音消除與冷房效果提升項目。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』