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本2016年森林人案例，里程為91359公里，問題為蒸發器/風箱冷媒洩漏，壓縮機起動時有蟬叫聲。

壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高是壓縮機突然嚴重損壞或咬死的主要原因，而1秒鐘的壓縮機蟬叫聲，代表葉片已不正常撞擊缸壁133次，壓縮機突然嚴重損壞或咬死是必然的結果。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，再完成更換蒸發器/風箱，順便進行降低壓縮機起動與停止頻率(高階版改良)，高壓操作壓力降低至14.7kg/c㎡，開窗最大風速：中央出風口溫度低至14.2℃。 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2016年SUBARU FORESTER 2.0  T  ，行駛里程91359公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度31.6℃、溼度75%、高壓14.2kg/c㎡、低壓2.45kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。 

處理前，充填一台份測試冷媒（混合冷媒，冷房效果更好），壓縮機起動次數會比正常冷媒還多(次數越多，冷房效果越好)。

壓縮機起動時確定有蟬叫聲。

1分鐘內壓縮機起動次數起動3次(無蟬叫聲會達4次)。

 處理後，如果未進行高階版改良，1分鐘內壓縮機起動次數起動會達4次。

壓縮機起動時蟬叫聲已消除。

1分鐘內壓縮機起動次數起動降至2次。

降低壓縮機起動次數，可提高壓縮機、散熱風扇、繼電器、怠速提速裝置、引擎電腦等零件壽命。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款的壓縮機蟬叫聲(蟬叫聲越大冷氣越不冷)、冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題與壓縮機起動與停止頻率過高，都是設計不良的結果，每一台新車的標配，但是都能改良，讓零件更耐用，冷房效果更好。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』