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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？

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『2013年森林人，行駛里程84099公里，壓縮機運轉時異音大(重度磨損)，冷房效果非常差，處理前影片(DV版)。/https://youtu.be/HgNmHuwbkY8』
壓縮機運轉時異音大，1分鐘壓縮機起動0次，起動次數越少，冷房效果越差。

『2013年森林人，行駛里程84099公里，壓縮機運轉時異音大(重度磨損)，冷房效果非常差，處理後影片(DV版)。/https://youtu.be/Lyh92Kus9pM』
壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動3次(壓縮機已受損，無法恢復到4次)，起動次數越多，冷房效果越好。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘。

本2013年4代森林人案例，里程為84099公里，問題為壓縮機運轉時異音大，屬於壓縮機重度磨損程度，狀況已嚴重到怠速時中央出風口溫度無法下降。

本案例檢修前依照『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的狀態如下：

開窗最大風速，出風口最低溫度：28.9℃，所以冷房效果非常差。

關窗最低風速，出風口最低溫度：24.3℃，正常要降到5℃上下，壓縮機才會停止運轉。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機異音消除，高壓操作壓力降低至14.5kg/c㎡以下。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0  T ，行駛里程84099公里。GAER

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度15.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.3℃、溼度64%、高壓14.5kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.6kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

開窗最大風速，出風口最低溫度：由28.9℃，降至15.3℃，車內空間降溫速度提升巨大。

關窗最低風速，出風口最低溫度：由24.3℃，降至4.8℃，出風口最低溫度車降低巨大。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/582266527』