開冷氣時，車子前面(引擎室)發出異音，一般的原因如下：
1.皮帶：如果皮帶太鬆，會產生機機的尖銳噪音聲(皮帶滑動)，冷車時會更明顯。越寬的多槽皮帶，當皮帶不夠緊(張力不足)，雖然不會產生機機的尖銳噪音聲，在某些範圍的引擎轉速下(1500~2500rpm)，會產生歐歐的牛鳴聲(皮帶振動)。皮帶材質不良，也有可能產生如軸承損壞的滋滋聲。使用皮帶自動調整器的車款，如果皮帶自動調整器異常或皮帶長度不正確，也有可能產生奇怪的異音(如摳摳聲)。
2.振動：開冷氣時，引擎會增加壓縮機與發電機的負荷，如果產生零件固定不良、引擎腳損壞(引擎本體制振/隔音效果衰退)、怠速提昇系統不正常、引擎與車身共振頻率重疊(不同零件共振頻率重疊)等問題，會導致振動程度變大，零件容易磨擦或振動產生異音。有的膨脹閥設計不良，有可能會發生冷氣管路高壓鋁管振動發出聲音。
3.軸承：壓縮機皮帶盤軸承輕微損壞(Miller可拆修)，在開冷氣時，噪音很可能會變大，如果軸承或壓縮機前蓋軸頸嚴重損壞(前蓋軸頸嚴重損壞無拆修經濟效益)，會導致壓縮機皮帶盤晃動，與電磁離合器線圈撞擊或磨擦發出異音，很可能同時產生燒焦味。冷卻風扇馬達軸承輕微損壞，開冷氣時，馬達轉動會發出噪音，如果軸承嚴重損壞，會導致風扇葉片晃動，與水箱或冷凝器撞擊或磨擦發出異音，很可能同時產生燒焦味。皮帶調整器軸承(調整惰輪)損壞，在開冷氣時，皮帶張力增加，軸承的負荷加大，噪音很可能會增加。發電機軸承損壞，在開冷氣時，因為增加發電量，發電機皮帶承受的張力增加，軸承的負荷也加大，噪音很可能會增加。
4.壓縮機：壓縮機的零件損壞，如壓縮機離合器組空氣間隙過大/磨損、離合器片回復鋼片斷裂、壓縮機前蓋磨損、壓縮機內部軸承損壞、壓縮機驅動軸損壞、活塞/葉片/渦卷損壞(各式壓縮機產生壓力的主要零件)、汽門片損壞等等，在開冷氣時，都會產生各種異音(轟轟轟、隆隆隆、搭搭搭、卡卡卡...等異音)，很可能同時產生燒焦味。
5.冷媒洩漏：隨著冷媒量洩漏量越來越多，冷媒液化比率越來越低，除了儀表板內部會產生嘶嘶聲(噓噓聲)，壓縮機也會因冷媒循環量降低/液化比率越來越低，造成冷凍油循環量也降低，從壓縮機低壓接頭回流至壓縮機內部零件的冷凍油量就會不足，壓縮機內部零件潤滑不良就會產生異音，因壓縮機設計不同(活塞式、葉片式、渦卷式...)，產生的異音也不同(轟轟轟、隆隆隆、搭搭搭、卡卡卡、卡啦卡拉...)，因此為了避免壓縮機因潤滑不良損壞，冷氣高壓管路會配置壓力保護開關，當高壓側壓力低於大約2kg/cm2以下時，壓縮機會強制停止運轉，重新進行抽真空與定量充填高品質冷媒以後，正常的情況下，壓縮機的異音就會消失。
6.冷凍油品質或容量異常：冷凍油太少、品質不良、劣化、不同冷凍油/潤滑油混用...，因壓縮機的構造不同，也會產生各種不同的異音。
7.線路燒毀：空調系統啟動時，包括壓縮機電磁離合器線圈、冷凝器風扇馬達、鼓風機風扇馬達...等電系零件會耗電，有可以因為線路干涉磨損、短路、設計不良、改裝等原因產生電線走火的後果，一旦發現車內外有電線/插頭溶毀燒焦、冒煙、聞到燒焦等情況，建議立即停路旁熄火觀察或入廠檢查，以免損壞擴大危及行車安全。
8.其他：壓縮機與發電機的驅動力來自曲軸皮帶盤，如果曲軸皮帶盤損壞，當開冷氣時，因為增加壓縮機與發電機的負荷，曲軸皮帶盤的負荷大幅增加，曲軸皮帶盤很可能會晃動，與油底殼或正時皮帶/鍊條外蓋撞擊或磨擦發出異音。有時開冷氣引擎室會產生異音，可能與冷氣系統零件無直接關聯，可能其他零件裂開或鬆動產生的異音。
上述零件因為磨擦產生高溫，導致皮帶、軸承、電磁離合器線圈、正時皮帶外蓋等塑膠/橡膠部份會產生溶燬燒焦的異味。
實際的噪音源，常需要經驗豐富的技師，搭配適當的設備與方法，才能確認實際的故障點，進而判斷更換哪些零件與進行哪些處理程序，直接以電話或電子郵件向店家提出類似的疑問，技術人員實務上很難提供有效解決方案。
因為相關問題的可能原因太多，所以實務上未經實際檢測，無法確定故障點，因此精確的檢修費用與時間也無法事先預估。建議網友直接找專業誠信的業者進行檢修程序，才能有效節省維修費用與時間。
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