SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？
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我想很多人看到『不夠冷與出風口溫度太低』的標題內容，可能會以為Miller下錯標題，出風口溫度太低怎麼會不夠冷？但這次還是沒有寫錯。車主因為愛車行駛里程已達10萬公里，加上感覺冷房效果有點差，所以就準備進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒的檢修項目。
如汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？內容所述，要「感覺」很冷，出風口最低溫度要夠低只是其一基本要求，再如HONDA 7代 ACCORD 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。內容所述，HONDA 7代 ACCORD的關窗出風口最低溫度，大約在3~4℃左右，而本標題的案例，檢修前依照Miller冷度測試程序測得的資料大致如下：
開窗最大風速：出風口溫度未記錄，但是壓縮機可停止運轉，表示出風口降溫速率還算正常，冷房效果應該不錯。
關窗最低風速，出風口最低溫度：1.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，比一般HONDA 7代 ACCORD平均值還低，車內空間溫度下降應該會更快，正常應該會感覺冷氣很冷才對。
關窗最低風速，出風口溫度差：出風口溫度差雖然超過1℃，但並沒有超過1.5℃，還不算異常狀態，也不會讓車主感到明顯不冷。
冷媒視窗：有充填螢光劑(充填過冷氣油精/冷媒罐)，冷媒視窗清澈透明。
完成冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒以後，卻發現一個非常怪異的結果，車上舊冷凍油量竟然是原廠標準值的2倍(冷凍油越多，冷房效果越差)，因為在冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒以前，開窗最大風速的測試條件下，壓縮機已停止運轉，所以沒料到會出現舊冷凍油量嚴重過多的結果，只能說冬天經常無法直接判斷冷房效果好不好，另一種可能是冷媒品質有問題，比原車標準的R134a冷媒還冷，但冷媒視窗清澈透明，初步排除冷媒品質嚴重不良的可能。
本車進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒後，以Miller冷度測試程序的數據資料如下：
2007年 7代 ACCORD 2.0，行駛里程103911公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度2.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度19.4℃、溼度61%、高壓8.3kg/c㎡、低壓1.4kg/c㎡。關窗2.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.15kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。
完成冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒以後，其他問題的改善情況如下：
開窗最大風速：壓縮機由啟動至停止運轉的時間縮短了，表示出風口降溫速率更快，冷房效果更好了。
關窗最低風速，出風口最低溫度：由1.6℃上升至2.5℃，雖然仍偏低，但更趨近正常範圍，出風口最低溫度實際上只要能降至5℃，一般的車主就會覺得很冷，7代以前的ACCORD(如K5、K7、K9)通常都設定在5℃左右，但 7代 ACCORD不知為何設定在3~4℃左右。
關窗最低風速，出風口溫度差：由超過1℃，下降至1℃以下，溫度差變小，會「感覺」更冷。
如HONDA 7代 ACCORD空調系統檢修實例：沒事不要換冷媒或冷凍油-異音與出風口溫度升高篇。內容所述，冷媒或冷凍油有問題，會讓出風口最低溫度不正常升高，但是本案例證明，同車款冷媒或冷凍油有問題，一樣會導致出風口最低溫度不正常降低，因此車主在冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒以後，出風口最低溫度突然降低很多，不要高興得太早，因為Miller早就寫誠天汽車冷氣特別提醒您，冷氣太冷，也是冷氣管路零件不正常損壞的前兆！-使用汽車空調系統要注意什麼事？進階版的內容提醒車主，如何透過數據了解冷媒或冷凍油有沒有問題，冷媒或冷凍油的品質與容量不正常，會導致車主的荷包大失血！車主不可不察！！
使用品質不良的冷媒或冷凍油，問題輕微的實例如下：
SUZUKI SOLIO空調系統檢修實例：實際問題從冷媒洩漏變成膨脹閥開度過小？
MAZDA 6-2.0空調系統檢修實例：維修金額不到原廠十分之一。
FORD FOCUS 1.8空調系統檢修實例：冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒，解決開冷氣異音、重拖、耗油問題。
使用品質不良的冷媒或冷凍油，問題嚴重的實例如下：
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