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上個月,一台從外縣市來收尾的1994年TOYOTA CAMRY-2.2,冷媒洩漏、冷房效果不良...,這類一直修不好的問題其實很普通,不是重點。
真正最大的問題是A/C按鈕燈出現間歇性閃爍的問題,而且故障現象只存在短短的幾秒鐘而已。
光查A/C按鈕燈出現間歇性閃爍的故障點,就花了一天半的時間,第一天早上只出現2次A/C按鈕燈閃爍的現象,等進入確認程序時,馬上就發現不對勁,除了壓縮機轉速感知器有一點異常(還不會直接影響壓縮機運作),其他部位的機械運作與電路控制效能,分區檢查與測試,都是正常的。
既然杜鵑不啼,用豐臣秀吉想辦法讓牠啼的方法無效,那就改用德川家康等牠啼的辦法,讓冷氣持續運轉,到了下午,A/C按鈕燈終於出現第3次閃爍現象,鎖定是壓縮機電磁離合器線圈間歇性斷路幾秒鐘的問題,接下來一直到隔天中午,A/C按鈕燈並沒有出現第4次閃爍現象,只能依照前一天下午掌握到驚鴻一瞥的資訊,將翻修品質極差的壓縮機(漏冷媒、轉速感知器異常、電磁離合器線圈間歇性斷路)直接換成日製DENSO新品。
這次的經驗讓我開始認真考慮,以後接收尾車輛時,用織田信長殺了牠的方式,將前次檢修更換品質不良/組裝不良的零件全部直接換掉,才能省下驚人的查修工時,不然以最昂貴的時間成本來看,如果無法忠實反應這種成本,依實際查修工時收費,接這類工作肯定是賠本生意。
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