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SUBARU壓縮機容易損壞的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，產生壓縮機異音與冷氣不冷的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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這台2012年3代森林人有冷媒洩漏(冷氣不冷)與壓縮機異音問題，冷媒洩漏會導致壓縮機異音問題更嚴重。

進行冷媒測漏程序，只發現膨脹閥接頭位置有冷媒洩漏問題，4個接頭裝4個O形環，但是有8個O形環接觸面，因為接觸面產生腐蝕與堆積化合物的結果，導致O形環無法氣密洩漏冷媒，把膨脹閥與4個O形環都換掉，仍有4個O形環接觸面產生腐蝕與堆積化合物的問題未解決會洩漏冷媒，膨脹閥更換工法請參考『誠天汽車冷氣拆裝蒸發器與膨脹閥流程有何不同？/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121011』網頁內容。

因為原車膨脹閥使用里程低，加上冷媒流量控制可能比新品好，因此未更換繼續沿用。

原車膨脹閥8個O形環接觸面要進行上述網頁內容的O形環基本拆裝程序8次：以1200或800號細砂紙(視情況塗冷凍油)清除接頭表面的化合物(防止微量與間歇性漏冷媒)與研磨定位環，防止組裝時刮傷O形環接合面內璧，O形環接合面也需要研磨→去漬油除油污→無塵擦拭紙拭淨→微弱空氣吹除毛屑灰塵→安裝O形環(可全部使用HNBR材質O形環，尺寸要正確，硬度要70以上)→去漬油除O形環油污→無塵擦拭紙拭淨→微弱空氣吹除毛屑灰塵(防止間歇性漏冷媒)→O形環塗佈冷凍油(與管路內使用的冷凍油相同廠牌與型號)→組裝管路接頭。

其他O形環更換注意事項就不一一贅述。

這台森林人壓縮機的異音狀態為啟動時，會產生連續滋~滋~滋~的聲音(1隻蟬叫的聲音)，出風口溫度還能降低至壓縮機停止運轉，代表壓縮機內部機件已中度磨損，越早更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機異音消除與延壽效果越好。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，產生連續滋~滋~滋~的異音問題消除，不必更換壓縮機，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2012年SUBARU  FORESTER 2.0，行駛里程65324公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度11.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度21.4℃、溼度80%、高壓13.8kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度9.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。

測試數據確定蒸發器冷度感知器異常，如果車主需要，Miller可以更換蒸發器冷度感知器，並將 關窗最低風速的中央出風口溫度調校至5℃上下，但目前還沒有森林人車主想改善此異常問題。

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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 這台2006年IMPREZA因為壓縮機異音的問題到誠天汽車冷氣檢修，壓縮機外部異音採原機修理方式處理，沒有更換壓縮機。

壓縮機內部異音以更換森林人壓縮機異音問題使用的異音消除加強版冷凍油處理，壓縮機運轉產生異音問題就解決了，是Miller解決眾多森林人壓縮機異音不必換壓縮機的原始技術源頭，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2006年SUBARU  IMPREZA    2.5，行駛里程167257公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.7℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32℃、溼度75%、高壓13.1kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度7.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。

實際上SUBARU車輛大部分壓縮機內部異音的問題，都能用更換異音消除加強版冷凍油解決，不必更換壓縮機。

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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這台2013年4代森林人產生冷氣不冷與壓縮機異音問題，到誠天汽車冷氣檢查，確實有冷媒洩漏的問題，因為車主趕時間，這部分未處理。

冷媒量大約剩50~60%左右，壓縮機運轉已產生連續滋~滋~滋~的聲音，冷媒不足會導致冷凍油循環不良(所以有壓力過低，停止壓縮機運轉的設計 )，確實會導致壓縮機潤滑不良，壓縮機內部機件已中度磨損，不過更換異音消除加強版冷凍油，仍輕鬆消除壓縮機異音症狀。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，開始進行冷媒定量充填程序，一開始先充填10%的冷媒(50g)，壓縮機運轉安靜無異音，一直充填至100%的冷媒(500g)，整個過程並未因冷媒不足，導致壓縮機潤滑不良產生異音的結果，證明加強版冷凍油優異的潤滑效果與噪音抑制能力，絕非原車日本出光PR冷凍油能比擬！

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0 T，行駛里程59848公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度10.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度22℃、溼度57%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER  冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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這台2013年4代森林人車主因為在原廠保養後，產生冷氣不冷與壓縮機異音問題回廠檢查，原廠服務廠告知因為蒸發器冷媒洩漏產生冷氣不冷的結果，而冷媒量不足會導致壓縮機產生異音，建議蒸發器與壓縮機一起更換。

進行冷媒測漏程序，確認蒸發器確實有冷媒洩漏的問題，因為原廠蒸發器不耐用，建議車主更換其他品牌。

冷媒量不足會導致冷凍油循環不良(所以有壓力過低，停止壓縮機運轉的設計 )，確實會導致壓縮機潤滑不良，而這台森林人經Miller實際檢查後，確定故障現象為壓縮機剛啟動運轉時，會聽到滋一聲，很快就消失，屬於壓縮機輕度磨損的程度，越早更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機異音消除與延壽效果越好。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，壓縮機剛啟動運轉時產生異音問題消除，不必更換壓縮機，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2013年SUBARU  FORESTER 2.0 T，行駛里程63176公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度4.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度15.4℃、溼度66%、高壓10.4kg/c㎡、低壓1.5kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度2.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.3kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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這台4代森林人/  FORESTER進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測試，在開窗最大風速時，壓縮機才產生異音。  

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油以後，壓縮機異音問題排除。

以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0  T ，行駛里程未紀錄。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度10.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度20.8℃、溼度70%、高壓13.7kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.9℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.5kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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誠天汽車冷氣使用比日本出光PR冷凍油效果更好的冷凍油，並不是針對森林人車款，在『誠天汽車下訂單，2個月以後才能拿到的冷凍油。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121112』網頁已說明，多年前已用實車驗證過。

在『SUBARU FORESTER 2.0空調系統檢修實例：4代森林人容易產生壓縮機異音？原廠日本出光PR冷凍油不夠好！？那就用更好的冷凍油消除異音！！/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/474809520』案例中也做過詳細說明。

取代日本出光PR冷凍油的大廠牌進口冷凍油(同類基礎油，相同黏度)，在2016年9月處理的『SUBARU FORESTER 2.0空調系統檢修實例：4代森林人容易產生壓縮機異音？原廠日本出光PR冷凍油不夠好！？那就用更好的冷凍油消除異音！！/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/474809520』案例前幾年，早已用在森林人車款上(當時還不知道容易產生壓縮機異音問題)，2017年有其他森林人車友求證過此案例，此案例車主以為在2~3萬公里時更換冷凍油，實際里程是7萬多公里(越早換效果越好，如2~3萬公里時就更換效果會更好)，在2017年時此案例森林人已行駛超過15萬公里，迄今車主尚未反應壓縮機異音問題，取代日本出光PR冷凍油的大廠牌進口冷凍油都有這種效果與耐用度，更別說異音消除加強版冷凍油的異音消除效果與耐用度，會比日本出光PR冷凍油還高N倍！

為什麼要特別再強調一次異音消除效果與耐用度？

因為碰到一位很特別的森林人車主，車主對汽車相關製造與生產的認證程序非常了解，因此對維修品質要求非常高。

車主因為回原廠檢修冷氣不冷的問題，測漏有使用蒸發器單件加壓工法，管路O形環有訂原廠料件，以一般原廠標準，可說是水準之上，不過跟『誠天汽車冷氣拆裝蒸發器與膨脹閥流程有何不同？/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121011』內容比較，誠天汽車冷氣的工法遠遠超過原廠標準，如果是Miller施工，不會選擇更換原車品牌蒸發器，因為非常不耐用，網路上有很多案例可證明。

最後要充填冷媒與冷凍油時，原廠專業瞬間破功，因為原廠沒有使用日本出光PR冷凍油，品質不符車主要求跟預期，所以充填冷媒與冷凍油的工作不交給原廠完成，車主開始研究冷媒與冷凍油的相關資訊，專業與深入程度還超過Miller，但研究是一回事，實務是另一回事，尤其是冷凍油領域。

車主原本找到誠天汽車冷氣是誤認Miller仍使用日本出光PR冷凍油，想充填日本出光PR冷凍油，但是Miller已多次用森林人檢修實例證明日本出光PR冷凍油無法滿足需求，早就定案升級以異音消除加強版冷凍油取代，實務證明比原廠認證的日本出光PR冷凍油效果好N倍！放心，異音消除加強版冷凍油是國際大廠生產，價格也是日本出光PR冷凍油N倍！！這是車主無法想像的，並不是原廠指定的日本出光PR冷凍油才適合解決森林人壓縮機異音問題，Miller會持續以案例證明此事實。

不過車主對誠天汽車冷氣使用的KLEA R134a冷媒評價倒是很高，Miller長期使用KLEA R134a冷媒的原因請參考『誠天汽車堅持使用有品牌的冷媒/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111120984』

充填一台份測試用冷媒，關窗最低風速，壓縮機狀態如下：

1.剛開始壓縮機啟動會產生滋~一聲異音，一段時間後，啟動就無異音。

2.隨著冷氣運轉時間拉長，車內溫度下降，壓縮機開始產生持續滋~滋~滋~的異音。

車主認為這是更換蒸發器，冷凍油不足的現象，實際上誠天汽車冷氣使用的FR-888汽車冷氣系統檢修機在進行冷氣管路清洗時，可直接由大型觀測窗觀察原車冷凍油量與油質，這台車並沒有冷凍油不足的現象，不管如何，壓縮機產生異音是確定的結果。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油以後，即便冷媒才剛開始充填，在冷媒量極少的情況下，壓縮機潤滑效果同樣很差，壓縮機仍然一直呈現無聲狀態。

以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  FORESTER 2.0，行駛里程60454公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度9.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度17.4℃、溼度91%、高壓12.8kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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由『SUBARU FORESTER 2.0空調系統檢修實例：4代森林人進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒以後，冷房效果變差？恭喜您，壓縮機還是正常的！/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/564614134』案例可知，正常無異音的壓縮機，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，開窗最大風速與關窗最低風速的中央出風口溫度全部升高一點，但這是相對，而不是絕對！

這台車進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下： 

開窗最大風速：中央出風口溫度7.5℃-ON(壓縮機持續運轉)。  

關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)。 

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，測得的數據資料如下： 

開窗最大風速：中央出風口溫度8.7℃-ON(壓縮機持續運轉)。  

關窗最低風速：中央出風口溫度4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)。 

為什麼關窗最低風速的中央出風口溫度會從5.5降至4.5℃？

原因不是這麼單純，可能是冷媒(原始品質不詳)、冷凍油(原始品質不詳)、壓縮機(無異音，效率還是可能再提升)其一效能改變，影響了蒸發器冷度感知器的作用，導致最低溫度控制點改變。

2015年SUBARU  FORESTER 2.0     T，行駛里程32935公里。 

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8.7℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度21.2℃、溼度57%、高壓13.2kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。 

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。 

3代與4代森林人如果壓縮機已產生異音，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，冷房效果會變好。 

3代與4代森林人如果壓縮機正常無異音，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，冷房效果會變差一點點，但壓縮機壽命會更高，越早更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機異音消除與延壽效果越好。 

同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/475386079』

誠天汽車冷氣 地址： 新竹縣竹北市中華路180號

誠天汽車冷氣 電話：03-5543582   0920-997020   LINE ID：0920997020

中央出風口冷度測試方法請參考『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』。

水箱及冷凝器風扇維持低速運轉，高、低壓力值會比較高，中央出風口溫度會升高。水箱及冷凝器風扇高速運轉，高、低壓力值會比校較低，中央出風口溫度會降低。

2014年SUBARU  XV    2.0 ，行駛里程58485公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度12.9℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度24.9℃、溼度73%、高壓12.7kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。

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FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

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SUBARU XV    2.0 的引擎與壓縮機與4代森林人同一系列，因此壓縮機異音的處理案例直接參考4代森林人即可。

這台SUBARU XV    2.0車主原本是抱著預防處理的態度，要進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序，但現場檢查發現有壓縮機剛啟動運轉時產生異音的問題，很快就消失，屬於壓縮機輕度磨損的程度，越早更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機異音消除與延壽效果越好。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，壓縮機剛啟動運轉時產生異音問題消除，不必更換壓縮機，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2014年SUBARU  XV    2.0 ，行駛里程58485公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度12.9℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度24.9℃、溼度73%、高壓12.7kg/c㎡、低壓2.1kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。

同款車測試數據請參考『SUBARU XV 2.0 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/565431401』

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因為車主目前開的Savrin以前找誠天汽車冷氣修過冷氣，相信Miller有能力改善City的問題。

這台2016年改款的HONDA City 1.5新車，是車主家中成員的新車，有冷氣壓縮機頻繁啟動與停止頻率的情況，車主覺得是不正常的狀態，在2016年就找Miller檢查過。

當時Miller就告訴車主，從8代Civic與3代CRV開始，壓縮機啟動與停止頻率就比7代Civic與2代CRV高，8代Civic與3代CRV壓縮機離合器容易磨損的部分原因就在此，因為City才剛上市，Miller也沒機會修，因此不清楚這是個案還是通例，建議車主看試乘車是否也一樣。

當然不管原廠設定如何？是個案還是通例？車主如果想降低啟動與停止頻率，誠天汽車冷氣可以提供客製化服務，將原本1分鐘壓縮機啟動與停止約6次頻率降低(啟動與停止各3次)，因為是新車，車主有疑慮，就暫時不進行此設計變更工程。

到了2017年， City經過1年的行駛，1分鐘壓縮機啟動與停止約6次頻率仍保持不變，車主決定不管保固問題也要解決這惱人的感覺！

相關理論與技術請參考『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121107』，相信各位沒有在網路上看過相關案例，因為這是設計變更工程，就算台灣本田請求日本母廠變更設計也未必獲得同意，但誠天汽車冷氣已純熟運用在各廠牌的車輛上，這只是日常處理的例行工作而已。

經過Miller處理與調校後，原來1分鐘壓縮機啟動與停止的頻率約6次(啟動與停止各3次)，已降低至約2次的頻率(啟動與停止各1次)。

因為壓縮機啟動與停止頻率降低，直接提高提高壓縮機散熱風扇壽命！

因為壓縮機啟動與停止頻率降低，不但提高引擎穩定度也提高怠速控制器壽命！

因為壓縮機啟動與停止頻率降低，也會間接降低油耗！

改善這設計不良的問題，真實的影響是益無害，City、7代Civic與3代CRV不必擔心有功能上的後遺症。

其實車主得到最大的收穫是一個字─爽！！

為了不讓車主自己獨樂，決定讓其他車主也知道這個資訊。