close
SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？
汽車空調/汽車冷氣系統常見問題速查區(請直接點選標題進入速查區)
本2008年NISSAN TIIDA案例，里程為125883公里，問題為有時候不冷，故障現象是出風口溫度不穩定(升高溫度不穩定)，檢測確認為蒸發器冷度感知器間歇性異常的結果。
進行蒸發器冷度感知器更換與出風口最低溫度調校後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2008年 NISSAN TIIDA-1.8-5D，行駛里程125883公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度13.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度26.9℃、溼度78%、高壓15.2kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
一樣是更換蒸發器冷度感知器，誠天汽車冷氣的效果有何不同？
1.比原廠更耐用，這台是2008年份，2012年更換(使用4年異常)，迄今仍正常使用中(使用8年仍正常)。
2.車主想要幾度就調幾度，一般TIIDA的關窗最低風速，中央出風口溫度大約在3~8℃之間，車主通常會接受我的建議調5℃上下。
3.可降低壓縮機起動與停止頻率，可提高壓縮機、散熱風扇、繼電器、怠速提速裝置、引擎電腦等零件壽命。
同款車測試數據請參考『NISSAN TIIDA 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111120968』
全站熱搜
留言列表
