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SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數，大幅降低嚴重損壞或咬死的機率，大幅提高冷房效果，大幅延長零件壽命，降低油耗，降低引擎震動與提高穩定度。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？

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本2009年NISSAN TIIDA案例，里程為30944公里，問題為膨脹閥異音，有時候不冷，故障現象是出風口溫度不穩定(升高溫度不穩定)，檢測確認為蒸發器冷度感知器間歇性異常的結果。

進行蒸發器冷度感知器更換與出風口最低溫度調校後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2009年  NISSAN TIIDA-1.8-5D，行駛里程30944公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度15.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度29.5℃、溼度65%、高壓13.8kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。未進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序，不列入NISSAN TIIDA 冷氣系統實車數據參考。

膨脹閥異音消除。

一樣是更換蒸發器冷度感知器，我的效果有何不同？

1.比原廠更耐用，這台是2009年份，2012年更換(使用3年異常)，迄今仍正常使用中(使用8年仍正常)。

2.車主想要幾度就調幾度，一般TIIDA的關窗最低風速，中央出風口溫度大約在3~8℃之間，車主通常會接受我的建議調5℃上下。

3.可降低壓縮機起動與停止頻率，可提高壓縮機、散熱風扇、繼電器、怠速提速裝置、引擎電腦等零件壽命。

同款車測試數據請參考『NISSAN TIIDA 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。/https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111120968』