FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，怎麼快速判斷壓縮機有異音？壓縮機是否正常？冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？
可以用下列測試方法評估消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數的效果。
怎麼判斷壓縮機有異音？
測試程序如下：
1.引擎蓋打開。
2.四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)。
3.車內空氣循環。
4.風速最小。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.冷氣運轉15分鐘後，中央出風口溫度不會再降，壓縮機此時最容易產生蟬叫聲。
開冷氣時，壓縮機離合器接合的一瞬間的『搭』或『咖』一聲，是正常的聲音。
『搭』或『咖』一聲後面接著出現的『滋滋滋』或『拉拉拉』是異音，就是所謂的蟬叫聲。
壓縮機停止或運轉時，引擎聲聽起來是差不多的。 如果壓縮機運轉時，引擎聲變大或變不同，那就是壓縮機異音。
壓縮機異音/蟬叫聲長期不管它會怎麼樣？
壓縮機蟬叫聲越大，冷房效果越差，壓縮機磨損更大，更耗油。
壓縮機會出現突然嚴重損壞或咬死的結果。
怎麼判斷壓縮機/冷房效果是否正常？算壓縮機起動次數！
測試程序如下：
1.引擎蓋打開。
2.四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)。
3.車內空氣循環。
4.風速最小。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.冷氣運轉15分鐘後，中央出風口溫度不會再降，壓縮機此時最容易產生蟬叫聲，壓縮機效率/冷房效果最差狀態。
一般壓縮機/冷房效果正常，1分鐘壓縮機起動4次，冷媒漏越多，起動次數也會越少。
壓縮機起動次數越少，冷房效果越差。
如果壓縮機停止時間比運轉時間長很多(例如：10秒以上)，1分鐘壓縮機起動3次。
如果壓縮機停止時間比運轉時間都很短(例如：5秒以下)，1分鐘壓縮機起動5次。
壓縮機磨損(壓縮機異音/蟬叫聲)、冷媒洩漏...等冷氣不冷原因，都會產生壓縮機起動次數變少的結果。
怎麼判斷冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？ 測試程序如下：
1.引擎蓋打開。
2.四門車窗玻璃全降下。
3.車內空氣循環。
4.風速最大。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.中央出風口溫度不會再上升時。
冷氣效果正常的車輛，中央出風口溫度如下：
夏天10~15℃左右。
秋天8~13℃左右。
冬天5~10℃左右。
中央出風口溫度越低，代表冷房效果越好，當然，FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款，冷氣未經各種改良，中央出風口溫度會高很多，常常不在正常範圍內。
冷媒如果洩漏越多，最左側出風口上升越高，最右側出風口低很多。
冷媒如果充足，最左側與最右側出風口溫度差不多。
如果曾經不冷，補充冷媒後恢復冷房效果，就一定有冷媒洩漏的問題。
冷媒洩漏會導致壓縮機異音(蟬叫聲)變更大，壓縮機嚴重損壞或咬死的機率也會變更大，也會產生壓縮機起動次數變少的結果。
有些FORESTER/森林人、IMPREZA/硬皮鯊、LEVORG/檸檬哥、WRX、XV等車款，算壓縮機起動次數仍無法確定冷房效果的案例，冷房效果明明非常差，壓縮機在1分鐘內居然能起動4~5次(次數越多越冷，正常1分鐘起動4次)。
SUBARU車主如果要精確評估冷房效果，仍舊需要使用『Miller冷度測試程序/https://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』老方法確認。
如果冷氣需要評估是否有壓縮機異音與冷氣不冷情況、確認壓縮機運轉秒數與壓縮機起動次數，可以貼影片直接線上(私訊影片亦可)分析，建議錄影方式如下，避免太多引擎正常運轉聲音也收入不易判別。
冷氣運轉15分鐘後，才開始錄影，中央出風口溫度不會再降，壓縮機此時最容易產生蟬叫聲，壓縮機效率/冷房效果最差狀態。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘30秒。
以片頭壓縮機停止2~3秒為基準，抓1分鐘長度分析。
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