誠天汽車冷氣

中央出風口冷度測試方法請參考Miller冷度測試程序。

2.2引擎為雙電動風扇散熱系統，冷凝器散熱效果與冷房效果較佳；3.0引擎為單液壓風扇散熱系統，冷凝器散熱效果與冷房效果較差。水箱及冷凝器風扇維持低速運轉，高、低壓力值會比較高，中央出風口溫度會升高。水箱及冷凝器風扇高速運轉，高、低壓力值會比校較低，中央出風口溫度會降低。R12與R134a冷氣系統混合登錄，請注意年份與冷媒型式。

1995年CAMRY 3.0，行駛里程191723公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度9.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度34.1℃、溼度64%、高壓13.8kg/c㎡、低壓2.45kg/c㎡。關窗3.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
現有問題分析：出風口溫度偏低。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

1992年CAMRY 3.0，行駛里程84953英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度30.5℃、溼度76%、高壓11.5kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗6.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力2.05kg/c㎡。
現有問題分析：壓縮機效率不良。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉停止。

1993年CAMRY 2.2，行駛里程194863英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度10.8℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度26℃、溼度63%、高壓15.8kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗4.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.85kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。已改3.0單液壓風扇散熱系統。

1995年CAMRY 2.2，行駛里程329717公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度6℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度21℃、溼度84%、高壓10.8kg/c㎡、低壓1.9kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。

1993年CAMRY 2.2，行駛里程99518英里。
充填R12冷媒。中央出風口溫度4℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度17.5℃、溼度86%、高壓8.8kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
現有問題分析：冷度感知器異常(溫度不穩定)。冷熱空氣混合閥門輕微關閉不良。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。

1994年CAMRY 2.2，行駛里程190047公里。
充填R134a冷媒。中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度13.3℃、溼度69%、高壓8.3kg/c㎡、低壓1.3kg/c㎡。關窗3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.1kg/c㎡。
附註：壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇維持低速運轉。